封锁区间开通后发出第一个列车时,车站确认区间空闲的主要方法是确认()。
A.列车离去表示灯
B. 闭塞表示灯
C. 电话记录
D. 开通区间的调度命令和《行车日志》
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A.列车离去表示灯
B. 闭塞表示灯
C. 电话记录
D. 开通区间的调度命令和《行车日志》
A.站(所)间区间空闲后
B.递交调度命令后
C.区间封锁后
D.监控记录装置良好
A.站(所)间区间空闲后
B.递交调度命令后
C.区间封锁后
D.所间区间空闲后
A.行调的命令
B.车站值班站长命令
C.调车长指令
D.厂调指令
单线区间的车站,按封锁区间办法向不应答站发出列车时,该列车应在不应答站的(),判明不应答原因及准备好进路后,再行进站。
A.进站信号机外停车
B.站内停车
C.站内通过
D.进站后用无线通信设备与车站联系
A.区间占用表示灯表示区间空闲
B.监督器表示第一个闭塞分区空闲
C.双线反方向行车的调度命令
D.确认道岔位置正确及进路空闲
A.当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以车站值班员的命令,作为进入封锁区间的许可
B.车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后,应立即报告列车调度员
C.需封锁区间派出救援列车时,列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间,并派出救援列车
D.向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可
单线区间的车站,按封锁区间办法向不应答站发出列车时,该列车应在不应答站的(),判明不应答进站信号机外停车原因及准备好进路后,再行进站。
A.进站信号机外停车
B.站内停车
C.站内通过
D.进站前利用列车无线调度通信设备与车站联系
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