发动机滑油系统的压力释压活门在供油泵后压力过大时,将滑油释放到()。
A、AGB/TGB回油泵的入口
B、发动机前集油槽回油泵的入口
C、发动机后集油槽回油泵的入口
D、发动机前集油槽和TGB回油泵的入口
A、AGB/TGB回油泵的入口
B、发动机前集油槽回油泵的入口
C、发动机后集油槽回油泵的入口
D、发动机前集油槽和TGB回油泵的入口
A.燃/滑油热交换器的温度控制活门卡在关闭位
B.释压活门关不严
C.释压活门卡阻在关闭位
D.启动程序不正确,发动机没有暖机
A.滑油箱和滑油泵 及回油泵组件;燃 油/滑油及空气/ 滑油热交换器;滑 油滤,金属屑探 测器,释压和旁 通活门
B.燃油/滑油及空气 /滑油热交换器
C.滑油滤,金属屑 探测器,释压和 旁通活门
D.滑油箱和滑油泵 及回油泵组件
A.滑油泵的侧向间隙过大
B. 释压活门发生汽塞
C. 释压活门卡阻在关闭位置
D. 泵坏了,应更换新的滑油泵
A.滑油供油泵出口前集油槽/TGB供油管处与TGB腔的压差
B.滑油供油泵出口前集油槽/TGB供油管处与AGB腔的压差
C.滑油供油泵出口后集油槽供油管处与AGB腔的压差
D.滑油供油泵出口前集油槽/TGB供油管处与后集油槽腔的压差
A.IDG壳体释压活门的作用是防止燃油进入IDG造成IDG壳体破裂
B.IDG滑油压差指示销指示的是回油滤上下的压差
C.IDG空滑油冷却器使用的是来自低压压气机的空气
D.IDG因为高滑油温度脱开后不能进行复位环人工复位
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