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提问人：网友luoweiliuz
发布时间：2022-01-06
[主观题]
发生故障要迅速出动抢修应遵循“（）”的原则，积极组织实施抢修。
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A.迅速出动
B.快速抢修
C.尽快恢复供电和行车
D.等待
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第4题
为迅速排除故障，缩短停电时间，减少对铁路运输造成的损失，供电段应具备以下抢修能力（)
A.抢修车辆设置分布合理，应能保证设备出现故障，能按时出动。抢修指挥车应随时待命，能够及时出动指挥抢修
B.电力调度、配电所、运行班组、沿线故障现场之间的通讯联系，须可靠、畅通
C.调度室、配电所值班室应有能与地方供电部门联系的电话
第6题
《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：接触网抢修车辆不应按救援列车办理。抢修车辆出动前，供电调度员应将车号及到达的地点通知列车调度员，列车调度员应优先放行，使之迅速到达故障现场。（)
第7题
《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定：接触网抢修车辆应按救援列车办理。抢修车辆出动前，供电调度员应将车号及到达的地点通知列车调度员，()应优先放行，使之迅速到达故障现场。
《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：接触网抢修车辆应按救援列车办理。抢修车辆出动前，供电调度员应将车号及到达的地点通知列车调度员，（)应优先放行，使之迅速到达故障现场。
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A.供电调度员
B.列车调度员
C.地线人员
D.行车防护人员
第8题
在系统发生故障时，值班员应迅速、准确地判断和处理。在事故处理中应树立 的工作思想，严格遵循“先通后复”和“先通一线”的抢修原则，在事故抢修的过程中应坚持电调与行调、环调密切配合，严格把控供电、行车、环控的基本条件。
