有雷雨活动时,管制员应当采取相应措施,下列说法不正确的是 ()。
A.根据天气预报、实况和雷达观测等资料,掌握雷雨的性质、范围、发展趋势等
B.发现雷雨时,立即指挥航空器绕飞雷雨
C.将航空器驾驶员报告的雷雨情报,及时通报有关的其他航空器
D.使用雷达掌握航空器位置;了解着陆机场、备降机场和航路天气情报
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A.根据天气预报、实况和雷达观测等资料,掌握雷雨的性质、范围、发展趋势等
B.发现雷雨时,立即指挥航空器绕飞雷雨
C.将航空器驾驶员报告的雷雨情报,及时通报有关的其他航空器
D.使用雷达掌握航空器位置;了解着陆机场、备降机场和航路天气情报
A.根据塔台管制员的观测,掌握雷雨的性质、范围、发展趋势等
B.当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时,不必申请绕飞空域
C.使用雷达掌握航空器位置,了解着陆机场、备降机场和航路天气情报
在复杂气象条件下,区域管制员应当()。
A.指挥航空器沿飞行计划的航路飞行
B.了解本管制区内的天气情况和演变趋势,及时通知在本管制区内运行的有关航空器
C.向所有的航空器通报管制员观察到的天气情况
D.根据天气预测、实况和雷达观测等资料,掌握雷雨的性质、范围、发展趋势
A.根据天气预报和航空器驾驶员的报告了解结冰的高度、范围和强度
B.及时关闭有关通信导航设备,使用雷达掌握航空器位置
C.立即指挥航空器下降到4000米以下
A.根据天气预报和航空器驾驶员的报告了解结冰的高度、范围和强度
B. 指挥其他航空器备降
C. 及时开放有关通信导航设备,使用雷达掌握航空器位置
D. 向航空器驾驶员了解航空器结冰情况和脱离结冰区的的意图,提供空中交通情报、有关天气情报和建议
管制员接到航空器无线电罗盘失效的报告时,应当采取相应措施,下列说法不正确的是()。
A.询问无线电罗盘失效的情况和原因
B.立即指挥航空器在就近机场着陆
C.利用雷达监视和引导航空器飞行
D.离场航空器尚为飞出进近管制区时,可建议该航空器返航着陆
与航空器失去通信联络时,管制员除查明原因外,应当迅速采取相应措施,下列说法不正确的是()。
A.通过有关管制室以及空中其他航空器的通信波道,设法与该航空器建立联络
B.调配空中有关航空器避让
C.使用当地可利用的通信波道间断发出空中交通情报和气象情报
D.开放有关导航设备,使用雷达掌握航空器位置,通知航空器改变航向或者改变应答机编码,以判明其是否收到指令,然后采取措施
飞机在云中绕飞雷雨时应具备的条件是
A.能够确切判明雷雨位置、有雷达引导
B.距离积雨云和浓积云10gonli以上
C.飞行真实高度在1000米
A.尽可能核实和了解航空器被劫持的情况
B. 立即报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作
C. 考虑航空器驾驶员可能采取的机动飞行措施,迅速调配其他航空器避让;
D. 迅速提供军用机场供航空器驾驶员使用
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