更多“电动机运行中轴温应保持平温,当温度达到()伴有杂音,或润滑脂熔化流出,这种现象就是轴承故障。”相关的问题
第1题
旅客列车运行途中轴温报警装置显示轴温持续上升达到()℃时,应通知机车乘务员立即采用常用制动停车。
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第2题
旅客列车运行途中轴温报警装置显示的轴温达到外温加()℃、但未达到90℃时,应通知机车乘务员至就近前方站停车。
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第3题
短时运行状态下电动机工作时间短,所以它的()不会达到稳定值
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第4题
短时运行状态下电动机工作时间短,所以它的()不会达到稳定值。
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第5题
电气设备的危险温度电火花及电弧是引起电气火灾的直接原因,下列电气线路和电气设备的状态中,可能引起电气设备火灾的是()。
A、电线绝缘层内导体受到损伤后有效截面积减少
B、运行中电动机的温度和温升都达到额定值
C、绝缘电线表面温度达到50℃
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第6题
对于F级绝缘的干式变压器,当运行温度达到100℃时,超温跳闸装置应立即动作跳闸。
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第7题
机车运行中轴温报警装置报警时,乘务员要认真记录报警时间、区间、轴位、温度变化情况和机车速度等,同时依据温度变化和实际观测情况作出正确判断()
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第8题
对于F级绝缘的干式变压器,当运行温度达到100℃时,超温跳闸装置应立即动作跳闸。()
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第9题
列车运行途中轴温报警器报警时,车辆乘务员应如何判断其真伪?
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第10题
运行中“E级绝缘”电动机外壳温度不得大于()℃,“B级绝缘”电动机外壳温度不得大于()℃,“F级绝缘”电动机外壳温度不得大于()℃,超过温限时应采取措施设法降温,无效果时适当降低出力或停运电机。
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