列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用,造成轮对擦伤的处理方法:更换有故障的速度传感器和防滑排风阀,并重新连接接线()
A.信号
B.参数
C.数据
D.代码
A.信号
B.参数
C.数据
D.代码
A.防止车轮在运行中抱死
B.制动时能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤
C.制动时能根据轮轨间粘着力的变化调节制动缸压力,从而实现调节制动力,充分利用轮轨间的粘着力,得到较短制动距离
地铁电动列车关于防滑控制系统描述不正确的是:()
A.在制动控制装置内的制动电子控制单元通过检测各轴速度进行防滑控制
B.各轴的速度传感器及脉冲发生器将与其速度相当的脉冲信号传送给制动电子控制单元
C.各转向架的防滑阀由VVVF逆变装置控制,排出、保持或供给制动缸压力
D.在紧急制动时防滑装置仍然起作用
A.制动时能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤
B.制动时能根据轮轨间站着的变化调节制动力,以充分利用轮轨间的黏着,得到较短的制动距离
C.在制动和保压位时,缓解风缸的压力保不住,随副风缸或者制动管的压力往下掉
D.电磁阀不动作,检查各电缆是否有断路
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