题目内容
（请给出正确答案）
A. 接受从无线电高度表来的高度信号<50英尺时b. 当起落架放下时c. 当襟翼放下时d. 当飞机速度小于380kts时
简答题官方参考答案
（由简答题聘请的专业题库老师提供的解答）
更多“当飞机进近时，如何从飞行模式转换以拉平（flare）模式（）.”相关的问题
A、400英尺无线电高度以下接通以提高自动着陆性能
B、引导飞机沿FM(飞行管理)计算的五边下降剖面飞行
C、表示航道和下滑道方式已冻结，直到拉平或复飞
A.如果遇到这种不正常状态，在剩余的飞行中，NAV模式失效。任何试图接通NAV模式（例如直飞）的动作都会导致双FMGC复位
B.如果在接近地面的复飞之后，两部FMGC失效，飞行机组应该准备好在没有AP/FD和A/THR的条件下飞行
C.当恢复了一部FMGC时，飞行机组可以恢复AP/FD和A/THR。但仍不应该接通NAV模式，以避免FMGC再次复位，导致飞行计划的失效
D.再次进近期间，申请管制雷达引导，机组应该拒绝管制的直飞指令，使用HDG模式重新建立ILS
A.当飞机沿正航道进近CDI指示偏右，表示航道在飞机右侧，当飞机沿LIS航道反航向飞行时，CDI指示反向偏航，即CDI指示偏右，表示航道飞机的左侧
B.当飞机沿正航道进近时，CDI指示偏右，航向应向右修正，当飞机沿反航道进近时，CDI指示偏右，航向应右修正
C.不管飞行方向如何，借助于航道指针来设置正航道，这时根据航道偏离指针来判定飞机与预选航道的关系
A.地面人工(发动机工作时)，起飞后自动
B.飞行中探测到α平台，人工或自动
C.当飞行员起动起飞或复飞或在进近时，或从离地到无线电高度100英尺间探测到α平台，自动油门自动预位
A. 地面人工（发动机工作时），起飞后自动
B. B.飞行中探测到α平台，人工或自动
C. C.当飞行员起动起飞或复飞或在进近时，或从离地到无线电高度100英尺间探测到α平台，自动油门自动预位
A.飞行全过程(包括起飞、上升、平飞、下降、进近等)，对于飞机出现的偏差和学员不规范动作要及时提醒纠正
B.在天气条件恶劣时，可进行特殊气象条件训练
C.当仪表进近至决断高度或最低下降高度，能见进近下降至50米，飞机明显偏差时，教员要亲自动手修正
D.飞行全过程(包括起飞、上升、平飞、下降、进近等)，对于飞机出现的偏差经教员提醒学员仍修正不好时，教员要动手修正
A.飞机低于下滑道，飞机应拉升
B.飞机高于下滑道，飞机应拉升
C.飞机高于下滑道，飞机应拉平
D.飞机高于下滑道，飞机应下降
警告：系统检测到您的账号存在安全风险
为了保护您的账号安全，请在“简答题”公众号进行验证，点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证，验证成功后方可继续查看答案！
