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提问人：网友xiao0102 发布时间：2022-01-06

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矿料粒径增加，是为了增加车辙。（)

矿料粒径增加，是为了增加车辙。()

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第1题

随矿料公称粒径的增加,沥青混合料的抗车辙能力相应有所提高。（）

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第2题

随矿料公称粒径的增加，沥青混合料的抗车辙能力相应有所提高（）

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第3题

能够降低沥青混合料流值的因素是()。

A.加大矿料的最大粒径

B.增加沥青用量

C.提高沥青标号

D.提高集料的棱角

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第4题

能够降低沥青混合料流值的因素是（）

A.加大矿料的最大粒径

B.增加沥青

C.提高沥青的标号

D.提高集料的棱角

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第5题

烧结料造球是为了增加混合料的透气性，强化（)，提高烧结矿的产质量。

烧结料造球是为了增加混合料的透气性，强化()，提高烧结矿的产质量。

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第6题

制粒是为了增加混合料的（），提高烧结矿的产质量。

A.硬度

B. 粒度

C. 透气性

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第7题

混合料的制粒是为了增加混合料的（)，提高烧结矿的质量和产量。

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第8题

为减缓沥青路面车辙的形成，在矿料配合比设计中应使矿料的级配曲线偏近级配范围的下限。（)

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第9题

施工质量差的沥青路面，在气温回升时易变软，矿料易产生松动，油层不稳定，容易出现车辙等。（）

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第10题

再生沥青混合料生产工艺中的性能试验指标除了矿料间隙率、饱和度，还有（)。

A.孔隙率

B.配合比

C.马歇尔稳定度

D.车辙试验稳定度

E.流值

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