空气制动阀为什么要设置单缓排风？

A.单缓柱塞杆弯曲

B.气阀泄漏

C.膜板破损

D.柱塞磨损

A.单缓柱塞杆弯曲

B. 气阀泄漏

C. 膜板破损

D. 柱塞磨损

A.排风1

B.排风2

C.缓解

D.制动

空气制动阀作为大闸使用时，转换柱塞将单缓管至作用柱塞通路阻断，而沟通（）至作用柱塞的通路。

A.作用管

B.调压阀管

C.均衡风缸管

A.排风1

B.排风2

C.缓解

D.制动

空气位时，空气制动阀在中立位，()。

A.调压阀管与均衡风缸管沟通

B.作用管通大气

C.各通路均被切断，单缓机车可下压手把完成

D.均衡风缸管通大气

A.该 位 置 是 车 辆 快 速 充 气 缓 解， 使 列 车管 高 于 定 压 30—40kpa

B.此时缓解电控阀258YV打开，总风缸经53调压阀通过258YV给均衡凤缸充风

C.此时均 衡 风 缸 和 过 充 风 缸 是同 时 充 风 的

D.此时排2电控阀256YV得电，防止过充凤缸快速排风

A.放运转位

B. 放缓解位

C. 放重联位

D. 下压手把