因舱内大量货物横向移动而产生20°横倾角,表明此时船舶()。
A、具有稳性
B、不具有稳性
C、处于不稳定平衡状态
D、处于随遇平衡状态
A、具有稳性
B、不具有稳性
C、处于不稳定平衡状态
D、处于随遇平衡状态
A.船舶稳性会增大
B.船舶稳性会减小
C.船舶稳性不会发生变化
D.对船舶稳性的影响不能确定舶重心升高,而谷物的横向移动将产生谷物横向倾侧力矩,使船舶出现横倾角,导致船舶
A.船舶稳性会增大
B. 船舶稳性会减小
C. 船舶稳性不会发生变化
D. 对船舶稳性的影响不能确定舶重心升高,而谷物的横向移动将产生谷物横向倾侧力矩,使船舶出现横倾角,导致船舶
A.△GMsinθ
B.△Gmcosθ
C.(△GM-PlZ)sinθ
D.(△GM-PlZ)cosθ
B、在静稳性曲线图上,到大倾侧力臂曲线与复原力臂曲线的纵坐标最大差值所对应的横倾角或40°或进水角,取其较小者,该曲线之间的净面积或剩余面积在所有装载情况下应不小于0.075m.rad
C、经对各液舱内的自由液面影响修正后的初稳性高度应不小于0.3m
A、△GMsinθ
B、△GMcosθ
C、(△GM-PlZ)sinθ
D、(△GM-PlZ)cosθ
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