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下列哪种情况不属于LKJ基础数据编制软件的编译警告错误().
A.分区距离短于或长于设置值
B. 连续两个分区支线号重复
C. 数据明显不符合逻辑
D. 标号定义重复
![](https://lstatic.shangxueba.com/jiandati/pc/images/jdt_q_ckda.png)
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- · 有4位网友选择 C,占比44.44%
- · 有3位网友选择 D,占比33.33%
- · 有1位网友选择 B,占比11.11%
- · 有1位网友选择 A,占比11.11%
A.分区距离短于或长于设置值
B. 连续两个分区支线号重复
C. 数据明显不符合逻辑
D. 标号定义重复
A.同一个车站可被重复引用
B. 股道信息必须跟在进站(进出站)信号机后
C. 车站信息必须跟在出站(进出站)信号机后
D. 调头开车前或后必须为出站(进出站)信号机
A.可以同时编辑和显示多个线路数据文件
B. 可直接从工务数据库中读取有关信息
C. 具备对固定基础数据源文件修改前后的比对功能
D. 保留了LKJ-93线路数据编制系统的一些操作习惯,但不能识别原有的地面线路数据文件*.bdt和*.bct
A.千米标
B. 百米标
C. 十米标
D. 个位标
A.列车在长度大于2公里的下坡道上超速运行时,LKJ将直接发出紧急制动指令
B. 列车在坡度大于20‰的下坡道上超速运行时,LKJ将直接发出紧急制动指令
C. 列车在坡度大于20‰且长度大于2公里的下坡道上超速运行时,LKJ将直接发出紧急制动指令
D. 列车在LKJ车载基础数据中设置为长大下坡道的区间超速运行时,LKJ将直接输出紧急制动指令
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