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提问人:网友ccmircom 发布时间:2022-01-06
[主观题]

某大城市规划建设的高速公路,4车道,全长80km,设计行车速度80km/h,路基宽度24.5m。全程有互通式立

交5处,跨河特大桥1座(1750m),大桥5座(共1640m),隧道4座(共3800m),其中单洞长隧道(2400m)。公路位于规划未建成区,起点接城市环路,沿线为山岭重丘区、相对高差50-300m,线路穿岭跨河,沿山谷行进,过山间盆地,有支线通向旅游区。该公路征用土地640hm2,其中农田150 hm2,林地300 hm2,草坡和未利用地140 hm2,其余为水塘、宅基地等,土石方量864万m3,有高填方段2400m。项目总投资38亿元。该项目所在区域雨量充沛,夏多暴雨。森林覆盖率约40%,包括人工森林和天然林。公路沿线农业发达,村庄较密集,穿越2个村庄,附近有2个较大乡镇,另有山岳型风景名胜区和农业观光区各1处。

根据上述背景材料,回答以下问题

说明工程概况介绍部分有关生态影响的工程分析应包括的主要内容。

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第1题
某大城市规划建设的高速公路有4车道,全长80km,设计行车速度80km/h,路基宽度24.5m。全程有互通式立
某大城市规划建设的高速公路有4车道,全长80km,设计行车速度80km/h,路基宽度24.5m。全程有互通式立交5处,跨河特大桥1座()。公路位于规划未建成区,起点接城市环路,沿线为山岭重丘区,相对高差50~300m,线路穿岭跨河,沿山谷行进,过山间盆地,有支线通向旅游区。该公路征用土地640h2,其中农田150h2,林地300 h2,草坡和未利用土地140h2,其余为水塘宅基地等,土石方量864万m3,有高填方段2400m。项目总投资38亿元。该项目所在区域雨量充沛,夏多暴雨。森林覆盖率约40%包括人工森林和天然林。公路沿线农业经济发达,村庄铰密集,穿越2个村庄,附近有2个较大乡镇,另有山岳型风景名胜区和农业观光区各1处。 根据以上内容,回答以下问题。 说明有关生态环境影响的工程分析应包括的主要内容。

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第2题
某大城市规划建设的高速公路,4车道,全长80km,设计行车速度80km/h,路基宽度24.5m。全程有互通式立
交5处,跨河特大桥1座()。 公路位于规划未建成区,起点接城市环路,沿线为山岭重丘区、相对高差50-300m,线路穿岭跨河,沿山谷行进,过山间盆地,有支线通向旅游区。该公路征用土地640hm2,其中农田150hm 2 ,林地300hm 2 ,草坡和未利用地140hm 2 ,其余为水塘、宅基地等,土石方量864万m3,有高填方段2400m。项目总投资38亿元。该项目所在区域雨量充沛,夏多暴雨。森林覆盖率约40%,包括人工森林和天然林。公路沿线农业发达,村庄较密集,穿越2个村庄,附近有2个较大乡镇,另有山岳型风景名胜区和农业观光区各1处。说明工程概况介绍部分有关生态影响的工程分析应包括的主要内容

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第3题
某大城市规划建设的高速公路有4车道,全长80km,设计行车速度80km/h,路基宽度24.5m。全程有互通式立
交5处,跨河特大桥1座(1750m),大桥5座(共1640m),隧道4座(共3800m),其中单洞长隧道1座(2400m)。公路位于规划未建成区,起点接城市环路,沿线为山岭重丘区,相对高差50~300m,线路穿岭跨河,沿山谷行进,过山间盆地,有支线通向旅游区。该公路征用土地640h2,其中农田150h2,林地300 h2,草坡和未利用土地140h2,其余为水塘宅基地等,土石方量864万m3,有高填方段2400m。项目总投资38亿元。该项目所在区域雨量充沛,夏多暴雨。森林覆盖率约40%包括人工森林和天然林。公路沿线农业经济发达,村庄铰密集,穿越2个村庄,附近有2个较大乡镇,另有山岳型风景名胜区和农业观光区各1处。

根据以上内容,回答以下问题。

说明有关生态环境影响的工程分析应包括的主要内容。

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第4题
高速公路建设项目1 (各备选选项中,至少有一个符合题意)某城市规划建设4车道高速公路,全长80km,设计行车速度为80km/h,路基宽度为24.5m。全线有互通式立交5处、跨河特大桥1座(1750m),大桥5座 (共1640m)、隧道4座(共3800m),其中单洞长隧道1座(2400m)。公路位于规划未建成区,起点接城市环路,沿线为山岭重丘区,相对高差50-300m,线路穿岭跨河,沿山谷行进,过山间盆地,有支线通向旅游区。该公路征用土地640hm2,其中农田150hm2,林地300hm2,草坡和未利用土地140hm2,其余为水塘宅基地等。土石方量8640×103m3,有高填方段2400m。项目总投资为38亿元。该项目所在区域雨量充沛,夏多暴雨。森林覆盖率约为40%,包括人工森林和天然林。公路沿线农业经济发达,村庄较密集,穿越2个村庄,附近有2个较大乡镇,另有山岳型风景名胜区和农业观光区各1处。[问题]该工程评价的重点是()。

A.噪声

B.生态

C.环境风险

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第5题
高速公路主线的全长或在较长的路段内必须保持一定的基本车道数,为了既保证车道数平衡又保持基本车道数,必要时应设()。
高速公路主线的全长或在较长的路段内必须保持一定的基本车道数,为了既保证车道数平衡又保持基本车道数,必要时应设()。

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第6题
15日上午,我国()首个主塔成功封顶。()位于江苏镇江境内, 全长6.4公里,主跨1092米,是在世界范围

15日上午,我国()首个主塔成功封顶。()位于江苏镇江境内, 全长6.4公里,主跨1092米,是在世界范围内首次将八车道高速公路和四线高速铁路融为一桥,也是世界荷载最大的公铁两用悬索桥。

A.沪通长江大桥

B.鸭池河特大桥

C.五峰山长江大桥

D.鹦鹉洲长江大桥

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第7题
某高速公路全长88km,双向6车道,路幅宽33.5m,设计车速100km/h,路面基层为水泥稳定碎石基层,根据工
程实际情况及施工单位条件,施工单位采用了集中拌合法施工。其施工工艺有:1施工放 样。2准备下承层。3混合料拌合与运输。4布置基准线钢丝。5混合料摊铺与碾压。6自检验收。7质检。8养生。施工工艺流程按1→2→3→4→5→6→7→8的顺序进行。由于路面较宽,在摊铺时,分两幅摊铺,中间设一条纵缝,纵缝采用45°斜接。碾压时,先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压,后用重型振动压路机继续碾压密实。 [ 问题] 1 、施工单位的施工工艺流程是否正确?如果不正确,将其改正。 2 、施工过程中存在什么问题?结合该项目的实际情况考虑,最好的摊铺方法是什么?

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第8题
高速公路设计的行车时速一般为120公里,大大超过普通火车的时速。与一般公路 相比,车速大大提高,运输成本可降低20%多,交通事故可减少60%~70%。一条4车道的高速公路,可承担的运输量相当于一条双轨铁路。美国现有高速公路每年在运输上可节约60到70亿美元。高速公路的建设费用一般10年左右即可收回,车祸死亡率只有普通公路的一半。 这段话主要支持了这样一种论点,即高速公路()。

A.行车速度大大超过普通火车的时速

B.行车速度快、效率高、安全舒适

C.虽然造价高,但经济效益很大

D.交通事故只有普通公路的一半

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第9题
高速公路设计的行车时速一般为120公里,大大超过普通火车的时速。与一般公路相比,车速大大提高,运输成本可降低20.9/6多,交通事故可减少60%~70%。一条4车道的高速公路,可承担的运输量相当于一条双轨铁路。美国现有高速公路每年在运输上可节约60亿到70亿美元。高速公路的建设费用一般十年左右即可收回,车祸死亡率只有普通公路的一半。这段话主要支持了这样一种论点,即高速公路()。

A.承担的运输量大

B.行车速度快、效率高、安全舒适

C.虽然造价高,但经济效益很大

D.交通事故只有普通公路的一半

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