题目内容
（请给出正确答案）
A.直接陀螺稳定器
B. 动力陀螺稳定器
C. 间接陀螺稳定器
D. 二自由度陀螺组成的稳定器
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A.产生漂移
B.稳定系统产生稳定力矩，抵消干扰力矩
C.绕稳定轴保持稳定
D.绕二自由度陀螺的内框轴进动
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B. 稳定系统产生稳定力矩，抵消干扰力矩
C. 绕稳定轴保持稳定
D. 绕二自由度陀螺的内框轴进动
A.陀螺必须不停进动，来产生陀螺力矩抵消干扰力矩；
B.陀螺不必进动，仅由稳定电机产生的力矩抵消干扰力矩；
C.需要陀螺有个进动角速度；
D.陀螺不必不停进动，只需要陀螺有个进动角
A.陀螺必须不停进动，来产生陀螺力矩抵消干扰力矩；
B. 陀螺不必进动，仅由稳定电机产生的力矩抵消干扰力矩；
C. 需要陀螺有个进动角速度；
D. 陀螺不必不停进动，只需要陀螺有个进动角
A.绕陀螺的外框轴跟随陀螺转动
B. 稳定系统产生稳定力矩，抵消干扰力矩
C. 绕稳定轴保持稳定
D. 绕三自由度陀螺的内框轴进动
A.纵向和横向稳定电动机产生的稳定力矩相同
B. 飞机没有姿态角时，纵向和横向稳定电动机产生的稳定力矩相同
C. 在不同的航向上，纵向和横向稳定电动机产生的稳定力矩不相同
D. 纵向和横向稳定电动机产生的稳定力矩和飞机的航向无关
A.动臂变幅时产生的静载力矩靠移动式配重只能抵消20%。
B.移动式配重需要额外的检查及维护保养，成本高。
C.移动式配重的研制成本高。
D.移动式配重设计复杂操作不便。
E.固定式配重更加稳定可靠。
A.消耗转子惯性的动能来进行制动
B.动、静摩擦片之间产生足够大的摩擦力实现制动
C.改变电动机定子绕组的电源相序来产生制动力矩实现制动
D.制动器的闸瓦紧紧抱住闸轮制动
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