目前燃气涡轮发动机常用的转速传感器有哪两种类型？

目前民航机采用的燃凭涡轮发动机常为双转子或三转子发动机，与单转子发动机比较，有：

A.低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较好

B.在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较差

C.在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较好

D.在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较差

A.在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较好

B.在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较差

C.在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较好

D.在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较差

A.涡轮风扇发动机和涡轮螺旋桨发动机

B.航空活塞发动机和涡轮风扇发动机

C.航空活塞发动机和航空燃气涡轮发动机

A. 涡轮风扇发动机和涡轮螺旋桨发动机

B. B.航空活塞发动机和涡轮风扇发动机

C. C.航空活塞发动机和航空燃气涡轮发动机

A.发动机排气温度

B.燃油流量

C.转速

D.排气速度

A.热电偶

B.电阻式

C.充填式

D.变磁阻式

A.发动机转速增加

B.发动机产生低频高幅振动

C.涡轮前温度骤升

D.推力增加