B、司机在车辆段(场)与乘务车队长办理出乘和交接手续,并按规定进行整备作业
C、电动客车出车辆段(场)时,司机确认出场信号机显示的允许信号,采用RM模式驾驶电动客车运行至转换轨后停车联系行车调度员,经行车调度员同意后,当列车接收到速度码时以ATO或CM模式驾驶电动客车进入正线,若未收到速度码时,按行车调度员指示办理
D、电动客车入东岗车辆段时,司机在东岗站上行清客后关好车门,折返运行至焦家湾站下行,经出入段线运行至转换轨处停车,与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行,凭地面信号显示进入东岗车辆段
E、电动客车入陈官营停车场时,司机在陈官营站下行清客后关好车门,经出入场线运行至转换轨处停车,与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行,凭地面信号显示进入陈官营停车场参考
A.车场列车整备作业前
B.列车整备完毕准备出库时
C.出场列车在转换轨信号机前一度停车后,将车载台转到正线
D.回场列车在XX站上(下)行线停车
A.采用电话闭塞法行车的各车站不得办理列车通过,每一个闭塞区段内只允许一列列车占用(列车救援时除外)。
B.在正线上,两相邻自然站间区间(含接车站站台区域)为一个闭塞区段(即正向运行时为发车站头端墙至接车站头端墙)。
C.采用电话闭塞法行车的区段客车驾驶模式为RM,占用区段的行车凭证为行车许可证(见附件E),区段内的信号机显示视为无效。
D.正线在执行电话闭塞法组织行车的区段内,列车站后折返时,司机凭车站人员显示的道岔开通手信号或行调指令进行折返作业。
E.采用电话闭塞法行车的各车站不得办理列车通过,每一个闭塞区段内只允许一列列车占用
A.RM
B.NRM
C.ITC
D.RM/NRM
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