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更多“变压器容载时的主磁通由空载磁动势所产生，负载时的主磁通由原二次侧的合成磁动势所产生，因此负载时的主磁通大于空载时的主磁通。”相关的问题
A.变压器空载时，主磁通是由一次绕组磁通势产生的。
B.变压器带负载时，主磁通是由一次、二次绕组磁通势共同合成的。
C.改变变压器匝数比，无法改变输出电流
D.改变变压器匝数比，可以改变输出电压。
变压器原绕组漏磁通Ф1σ是由原边磁动势产生的，空载时磁动势为I0N1，负载时为I1N1。已知I1＞I0，因此负载时Ф1σ比空载时大十几倍或几十倍之多，是否原绕组漏电抗x1σ也应该是负载时比空载时的数值大十几倍或几十倍？
A.主磁通由一次侧电流建立，与空载时主磁通近似相等。
B.铁芯中磁动势由一次侧电流建立，与空载时磁动势近似相等。
C.一次侧电流可以分解为励磁电流以及负载电流分量
D.一次侧电流的负载电流分量与二次侧电流大小相等
变压器一次绕组漏磁通由一次绕组磁动势I1N1产生，空载运行和负载运行时，无论磁动势还是漏磁通都相差了十几倍或几十倍，漏电抗Xσ1为何不变？
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