以下关于装货联单,表述有误的是()。
A.第一联留底,用作编制其他货运单证
B. 第二联装货单正本,是船舶据以装船的依据
C. 第三联收货单,是承运人或船方收妥货物并已装船的凭证
D. 第四联海关关单,是货主凭此向海关办理出口申报手续的单据
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A.第一联留底,用作编制其他货运单证
B. 第二联装货单正本,是船舶据以装船的依据
C. 第三联收货单,是承运人或船方收妥货物并已装船的凭证
D. 第四联海关关单,是货主凭此向海关办理出口申报手续的单据
A.第一联留底,用作编制其他货运单证
B.第二联装货单正本,是船舶据以装船的依据
C.第三联收货单,是承运人或船方收妥货物并已装船的凭证
D.第四联海关关单,是货主凭此向海关办理出口申报手续的单据
A.除非合同另有约定,只要出租人未能在合同规定的解约日之前抵达约定地点并做好装货准备,不论何种原因所致,承租人有权按照合同中约定的解约条款解除合同
B.即使出租人或船长明知船舶不能在解约日之前到达装货港并做好装货准备,只要承租人未提出解除合同,船舶仍应驶往装货港
C.A、B表述均正确
D.A、B表述均有误
A.在航次租船合同中,应明确规定货物的运费率、计费标准和计费币种
B.计算运费的货物数量,可按装货数量计算,也可按卸货数量计算
C.1994年的“金康”合同范本规定按装货数量计算运费
D.在航次租船条件下,运费的支付通常采用到付的形式
A.受载期是指船舶预期到达装货港或地点,并做好装货准备的日期
B.解约日是指船舶抵达合同约定或承租人选定的装货港并做好装货准备的最后期限
C.如果船舶未能在受载期之前抵达装货港并做好装货准备,承租人有权解除合同
D.如果船舶未能在解约日之前抵达装货港并做好装货准备,承租人有权解除合同
A.在航次租船合同中,应明确规定货物的运费率、计费标准和计费币种
B.计算运费的货物数量,可按装货数量计算,也可按卸货数量计算
C.1994年的“金康”合同范本规定按装货数量计算运费
D.在航次租船条件下,运费的支付通常采用到付的形式
A.速遣费是指船舶在装卸时间届满前完成了装货或卸货,出租人给予承租人的奖励
B.速遣费按船舶节省的装卸时间和合同约定的速遣费率计算
C.速遣时间等于实用装卸时间与合同规定的可用装卸时间之差
D.通常,在租船合同中规定,速遣费率为滞期费率的50%。
A.网状责任制有利于保护承运人的利益
B. 责任制度不确定,随事故发生的运输区段而定
C. 多式联运承运人承担的赔偿责任与发生损坏区段承运人所负责任相同
D. 目前国际上多式联运提单关于承运人责任多采用网状责任制
A.装货港是承运人接管货物并将货物装船起运的港口
B.卸货港是承运人将货物卸船交与收货人的港口
C.选卸港是承运人可以选择将货物卸船的港口
D.转运港是海上联运或多式联运货物中转运输的港口
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