下列哪种情况不属于事故征候()
A.襟翼不在规定的位置继续起飞;
B. 空速管套未取下起飞;
C. 航空器在着陆时超过该机型的使用最大过载(G值)限制,造成机体结构或起落架受损;
D. 飞机的相对高度在400FT出现失速警告(假信号除外)。
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- · 有3位网友选择 C,占比33.33%
- · 有1位网友选择 B,占比11.11%
- · 有1位网友选择 A,占比11.11%
A.襟翼不在规定的位置继续起飞;
B. 空速管套未取下起飞;
C. 航空器在着陆时超过该机型的使用最大过载(G值)限制,造成机体结构或起落架受损;
D. 飞机的相对高度在400FT出现失速警告(假信号除外)。
A.襟翼不在规定的位置继续起飞;
B.空速管套未取下起飞;
C.航空器在着陆时超过该机型的使用最大过载(G值)限制,造成机体结构或起落架受损;
D.飞机的相对高度在400FT出现失速警告(假信号除外)。
A.在关闭或被占用的跑道上起飞
B. 在关闭或被占用的跑道上中断起飞
C. 飞行中,未经许可进入(误入)禁区
D. 严重偏离进离场程序轨迹,需采取措施避开地形
A.在关闭或被占用的跑道上起飞
B.在关闭或被占用的跑道上中断起飞
C.飞行中,未经许可进入(误入)禁区
D.严重偏离进离场程序轨迹,需采取措施避开地形
由于空中交通管制主要责任造成的下列哪些情况不属于空中交通管制工作事故征候?()
A.误将航空器指挥进入正在射击的炮射区
B.未将飞行动态通知军方飞行管制单位,造成对方把航空器误为不明航空器处置,并造成航空器被拦截等严重后果
C.误将航空器指挥进入禁区
D.造成航空器取消、返航
2019年9月1日,B-6570飞机在西安咸阳国际机场222机位执行左发试车工作时,发动机尾流吹动尾部209机位梯架,梯架移动后与首都航B-6859飞机右外侧后缘襟翼发生刮碰。此事件构成一起()事件。
A.严重差错
B.一般差错
C.非等级事件
D.地面事故征候
A.航空器启动、滑行、飞移、起降过程中撞障碍物和航空器偏出规定的滑行路线而受损
B. 空中航空器的主要操纵系统出现卡阻或襟翼失效
C. 飞行中发生迷航和飞错或擅自改变高度或航线
D. A、B和C
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