题目内容
（请给出正确答案）
A.导航显示器
B. 主飞行显示器
C. 控制显示组件
D. 发动机参数显示器
参考答案
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A.空管自动化系统应能通过选择飞行计划状态和航路点等可选项显示电子进程单，并根据有关内容排序。
B.空管自动化系统在进行飞行计划的轨迹计算时，仅具备2D计算功能
C.空管自动化系统应能通过飞行计划窗口、电子进程单等人工修改RVS
D.ADS-B及区域导航等信息
E.机场塔台管制员应当与进近雷达管制员就机场范围内的气象条件、飞行计划进行协商并实施相应的协调
A.静止不动
B. 导航台、机场相对固定，飞机符号动态变化
C. 导航台、机场、飞机符号都在变化
D. 导航台、机场相对各航路点动态变化
A.火灾报警控制器的主电工作指示灯点亮
B.火灾报警控制器的备电工作指示灯点亮
C.火灾报警控制器无火灾报警、监管报警、故障报警、屏蔽、自检等发生
D.火灾报警控制器显示器在非待机情况下显示系统运行正常等类似提示信息
E.屏蔽指示灯点亮
A.飞行计划按照飞行性质分类，航空器起飞机场和目的机场都在管制区内的飞行属于区域内飞行
B.空管自动化系统应该仅能以自动方式修改飞行计划
C.空管自动化系统应能通过选择飞行计划状态和航路点等可选项显示电子进程单，并根据有关内容排序
D.飞行计划按照飞行性质分类，航空器起飞机场和目的机场都在管制区内的飞行属于区域内飞行
A.飞机到目的地机场的剩余油量少于在性能起始页面上输的备份油量
B.因条件或飞行航路的改变导燃油量已经不足以使飞机飞抵目的地机场
C.因条件或飞行航路的改变导致飞机到达目的地时机场的预计燃油只有 2000 磅/900KG 或更少
D.因条件或飞行航路的改变导致飞机到达目的地时机场的预计燃油只有 1000 磅/453KG 或更少
显示误差（显示系统误差）：包括以下内容：用来指示飞机位置或指令的显示器设备中输入、输出或信号转换时产生的误差（例如：航道偏差或指令航向），以及所使用的航径定义输入设备的误差。对于包含有地图显示的整个导航显示系统来说，显示误差包括地图误差，并且该误差实际上导致控制飞机所飞的航径相对于地面的预期的航径而产生的误差。相一致地，没有地图显示的信号显示系统，任何关于航路定义地误差，直接归因于用来决定航路点位置所参照的地图上的误差，这些误差都属于显示误差的一部分。这种误差实际上无法消除，在一般实际操作中，使用可达到的最大精确度的公布的航路点经纬度数据来设置导航系统将避免这些误差并减少工作负荷（）
A. 翻到NAV DATA页面，从相应的数据库中删掉不需要的航路点，导航台或机场后再重新输入
B. 翻出NAV DATA页面，选择SUPP DATA BASE
C. 没有办活再重新输入
D. 导航数据库满了，通知JEPPSEN
A．翻到NAV DATA页面，从相应的数据库中删掉不需要的航路点，导航台或机场后再重新输入
B．翻出NAV DATA页面，选择SUPP DATA BASE
C．没有办活再重新输入
D．导航数据库满了，通知JEPPSEN
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