对可能出现负摩阻力的桩基,下述设计原则中()不正确。()
A.对于填土场地应先填土、后成桩
B.对大面积堆载场地,应采取预压措施
C.对中性点以上的桩身进行处理,力求减少摩擦力
D.对自重湿陷性黄土场地,应加大桩长,使桩端置于非湿陷性土层内
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A.对于填土场地应先填土、后成桩
B.对大面积堆载场地,应采取预压措施
C.对中性点以上的桩身进行处理,力求减少摩擦力
D.对自重湿陷性黄土场地,应加大桩长,使桩端置于非湿陷性土层内
对可能出现负摩阻力的桩基,设计时宜遵循的原则包括()。
(1)对于填土建筑场地,先填土并保证填土的密实度,待填土地面沉降基本稳定后成桩
(2)对于地面大面积堆载的建筑物,采取预压等处理措施,减少堆载引起的地面沉降
(3)对位于中性点以下的桩身进行处理,以减少负摩阻力
(4)对于自重湿陷性黄土地基,采用强夯、挤密土桩等先行处理,消除上部或全部土层的自重湿陷性
(A) (1) (2)
(B) (1) (2) (4)
(C) (1) (2) (3)
(D) (1) (2) (3) (4)
A.对位于中性点以下的桩身进行处理,以减小负摩阻力
B.对于地面大面积堆载的建筑物,采取预压等处理措施,减小堆载引起的地面沉降
C.对于填土建筑物场地,先填土并保证填土的密实度,待填土地面沉降基本稳定后成桩
D.对自重湿陷性黄土地基,采用强夯、挤密土桩等先行处理,消除上部或全部土层的自重湿陷性
A.对位于中性点以下的桩身进行处理,以减小负摩阻力
D.对于地面大面积堆载的建筑物,采取预压等处理措施,减小堆载引起的地面沉降
C.对于填土建筑物场地,先填土并保证填土的密实度,待填土地面沉降基本稳定后成桩
D.对自重湿陷性黄土地基,采用强夯、挤密土桩等先行处理,消除上部或全部土层的自重湿陷性
A.对于填土建筑场地,先填土并保证填土的密实度,待填土地面沉降基本稳定后成桩
B. 对于地面大面积堆载的建筑物,采取预压等处理措施,减少堆载引起的地面沉降
C. 对位于中性点以下的桩身进行处理,以减少负摩阻力
D. 对于自重湿陷性黄土地基,采取强夯、挤密土桩等先行处理,消除上部或全部土层的自重湿陷性
A.桩基应穿透湿陷性土层支承在压缩性较低的土层上
B.在自重湿陷性黄土地基中,宜采用混凝土预制桩
C.对非自重湿陷性场地上乙级桩基的单桩极限承载力宜以浸水载荷试验为主要依据
D.计算自重湿陷性黄土场地上的单桩极限承载力时,应适当考虑负摩阻力影响
A.负摩阻力是一种下拉荷载
B.桩端相对较硬时,中性点的位置距桩端的距离较远
C.群桩中基桩受到的负摩阻力一般小于单桩的负摩阻力
D.负摩阻力一般不大于正摩阻力
A.产生原因可能是由于过度抽取地下水,而使土层产生自重固结下沉
B.桩基中可能同时存在正、负摩阻力,二者变换处即中性点
C.中性点以上桩侧土下沉量要大于桩的下沉
D.负摩阻力的产生对桩基承受荷载是有利的
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