根据汽油机燃烧过程中气缸压力变化的特点，可以将汽油机燃烧过程分为（）、（）和（）三个阶段。

A.着火延迟期

B.表面点火期

C.缓燃期

D.爆燃期

A.汽油机在进气行程中吸入气缸的不是纯空气，而是汽油与空气混合形成的可燃混合气

B.汽油机中混合气的着火燃烧是通过火花塞强制点火，而不是通过压燃

C.在一个工作循环中，汽油机气缸内的压力和温度与柴油机不同

D.在工作循环进行的过程中，汽油机气缸内的气体状态也与柴油机不同

A.汽油机的气缸工作容积越大，则气缸面容比F/V变小，气缸相对散热面积较小，因此HC的排放和油耗越低。

B.压缩比增大后，F/V增大，进入活塞顶环隙的混合气增多，HC的排放量减少。

C.当工作容积和压缩比保持一定，变化燃烧室形状时，HC的排出量与面容比F/V成正比，即F/V增大，HC的排出量也增加。

D.排气门早开导致正在燃烧的HC排出，从而使HC排放增多。

E.根据放热规律的对比分析，长行程汽油机的燃烧速度快，点火定时可以相对后移。长行程汽油机的最高放热率小、燃烧温度高。

A.共振法

B. 非共振法

C. 发动机机体振动检测法

D. 电压法