检查减振器是否损坏依据以下描述不正确的是()
A.行驶里程检查
B.发动机故障检查
C.路面车辆测试
D.减振器性能检查
A.行驶里程检查
B.发动机故障检查
C.路面车辆测试
D.减振器性能检查
A.检查减振器有无漏油,区分事故造成漏油还是机件磨损渗油,事故造成漏油,则应更换
B. 拆下减振器,检查有无变形、弯曲,有则更换
C. 用手握住减振器两端,将其拉伸和压缩,若拉伸或压缩时用力都极小,表示减振器功能减退,与事故损坏有关
D. 用手握住减振器两端,将其拉伸和压缩,若拉伸或压缩时用力都极小,表示减振器功能减退,与事故损坏无关
A.前轮定位不合格,则悬挂系统零件必须更换
B.车辆前部损坏较严重时,方向机就应该更换
C.车辆发生侧面碰撞,更换悬架
D.减振器无法鉴定是否在碰撞前就已经损坏
A.前大灯支撑部位有破损,就无法修复了。
B.冷泵离合器是不可以单独更换的,必须更换冷泵总成。
C.空调高压管是成套更换的,一般不单根更换。
D.水泵皮带盘损坏必更换水泵总成。
E.减振器无法鉴定是否在碰撞前就已经损坏。
A.使用前应先检查液压缸有无泄漏
B.使用前检查滑轮装置是否有效,外加车轮防护罩是否缺失或损坏
C.使用前使用者无需参加培训,可直接使用
D.使用前检查滑轮装置是否有异物缠绕并清除
三号线PSD相关功能描述中,不正确的有()
A.站台门不联动时,检查0.1A的保险是否损坏,在终端架相应的端子上量是否有DC60V左右电。
B.当PSD机械故障无法使其关闭且锁闭,或者“安全回路”电路故障时,切除互锁解除。
C.车站的PSD相关继电器集中放置在相应的ECC联锁车站中。
一辆事故车的损伤情况如下图所示,在估损时以下哪种做法是不正确的?
A.前保险杠和前照灯需要更换
B.应当检查水箱是否损坏
C.应当检查水箱支架是否损坏
D.发动机罩可以修理
A. 审核客户填写的业务申请书是否正确
B. B.审核个人附属卡换卡是否主卡本人持附属卡持有人的有效身份证件办理
C. C.审核单位卡换卡是否法人代表/负责人持有效身份证件办理、委托代理人办理是否提供授权书,代理人有效身份证件
D. D.如单位卡变更持卡人换卡是否提交“借记卡业务申请表(加盖公章)“、持卡人证明书
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