在铁路路基软土沉降量计算时,下述说法中正确的是()。
A.地基总沉降量由瞬时沉降量、主固结沉降量与次固结沉降量三部分组成
B.应分别计算瞬时沉降量、主固结沉降量及次固结沉降量,三者累加后即为总沉降量
C.计算主固结沉降量可采用分层总和法或应力面积法
D.压缩试验资料可采用e-1gP曲线也可采用e-P曲线
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A.地基总沉降量由瞬时沉降量、主固结沉降量与次固结沉降量三部分组成
B.应分别计算瞬时沉降量、主固结沉降量及次固结沉降量,三者累加后即为总沉降量
C.计算主固结沉降量可采用分层总和法或应力面积法
D.压缩试验资料可采用e-1gP曲线也可采用e-P曲线
A.在软土地基上设计路堤时,必须进行稳定计算、沉降计算及地基加固设计
B.采用排水固结加固地基的路段,宜提前安排施工,施工完毕后宜放置一段时间
C.路堤填筑时间不小于地基抗压强度增长需要的固结时间
D.路堤中心沉降每昼夜不得大于20mm
A.25,10,10,30
B.25,15,5,30
C.20,10,5,30
D.20,15,10,30
A.宜选在范围窄,厚度薄的地段通过
B.在低缓丘陵区,宜避开封闭或半封闭的洼地
C.在山间谷地,宜设在软土底面横坡较陡的地段
D.在河流中下游,不宜设在高级阶地上
E.在沉积平原区,宜远离河流、湖塘及人工渠道
A.多年冻土地区线路宜以路堤通过
B.线路通过山坡时,路基位置应选在坡度较缓,地表干燥的向阳地段
C.线路通过热融滑塌体地段时,宜从其上方以路堤形式通过
D.对多冰冻土地段的路基,可按一般路基设计
A、路堤冻胀
B、路基溶陷
C、路堤边坡失稳
D、路堤融沉
E、路基沉降过大
A.泥石流地段宜选在既有线下游一侧
B.风砂地段宜选在当地主风向的背风一侧
C.软土地基段有明显横坡时,宜选在横坡下侧
D.水库坍岸地段宜选在靠水库一侧
A.软土路基施工应根据现场条件、施工方法制定相应的安全技术措施
B. 在软土地段填筑路堤,应按设计要求进行基底处理,预先做好排水,填筑中应进行沉降和位移观测,防止路堤坍塌危及人身安全
C. 运土道路的填筑、路面结构应没满足使用要求,施工机械及其配套设备的基础应牢固、平整,设备组装时应防止不均匀下沉。
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