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当涡桨发动机的压气机发生喘振时,除引起发动机的功率下降外还将引起A.压气机增压比增大B.排气温
当涡桨发动机的压气机发生喘振时,除引起发动机的功率下降外还将引起
A.压气机增压比增大
B.排气温度上升
C.排气温度下降
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当涡桨发动机的压气机发生喘振时,除引起发动机的功率下降外还将引起
A.压气机增压比增大
B.排气温度上升
C.排气温度下降
当涡桨发动机在最大状态工作时间超过限制,最有可能出现的情况是
A.压气机喘振
B.热端部件烧损
C.发动机停车
涡桨发动机的飞机在颠簸气流中飞行时,通常应把点火电门接通在连续点火位,这样做的目的主要是
A.防止涡轮超温
B.防止燃烧室熄火
C.防止压气机进入喘振状态
A.发动机转速减小,进气总温下降,空气流量突增
B.发动机转速增大,进气总温升高,空气流量突增
C.发动机转速减小,进气总温升高,空气流量骤减
D.发动机转速增大,进气总温升高,空气流量骤减
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