“事故倾向者”是指:()
A.那些故意违反条例,经常出现错误的人
B.在同等紧急情况下,有更高的事故发生率的人
C.那些经常运气不佳,遇到麻烦的人
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- · 有1位网友选择 C,占比10%
A.那些故意违反条例,经常出现错误的人
B.在同等紧急情况下,有更高的事故发生率的人
C.那些经常运气不佳,遇到麻烦的人
B.事故发生的主要原因是少数具有事故频发倾向的工人
C.遗传及社会环境是事故频发的真正根源
D.监护缺位是事故频发的真正根源
A、质量低劣的飞行计划、人为原因的失速以及未能保持超障余度
B、失去对方向的控制、不能保持适宜的空速以及对侧风的处置不当
C、失去对方向的控制、判断失误以及不能保持适宜的空速
A、在起飞、着陆过程中,以跑道为中心,从地面至2000英尺的空间范围
B、在起飞、着陆过程中,以跑道为中心,从地面至2500英尺的空间范围
C、在起飞、着陆过程中,以跑道为中心,从地面至3000英尺的空间范围
A、人类的平均错误率大致为1/50~1/100
B、人类的平均错误率大致为1/100~1/1000
C、人类的平均错误率大致为1/1000~1/10000
A、年轻人比老年人犯错误的频率一般会更高
B、错误只会发生于那些愚蠢的人身上,聪明人是不会犯错误的
C、人都有犯错误的倾向,错误是人类行为的必然组成部分
A、是童年阶段习得的不良品质的综合
B、是与生俱来的、容易导致事故和事故征候的先天品质
C、是在遗传的基础上,后天习得的、容易导致事故和事故征候的品质
A、引起某种错误的原因既有可能是粗心大意,也有可能是责任心不强
B、引起某种错误的原因既有可能是自身生理心理因素,也有可能是社会、环境因素
C、引起某种错误的原因既有可能是飞机因素,也有可能是气象因素
A、人-硬件界面、人-软件界面、人-环境界面以及人-人界面以及操作者本身的局限
B、操纵器设计不良、误读仪表、飞行技术差以及气象条件恶劣
C、人际关系不良、飞行技术不好、气象条件差以及管制员错误
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