由于柴油机（)等操作导致气缸盖产生热疲劳破坏。

A.底面

B. 冷却面

C. 冷却面筋的根部

D. 外表面

A.底面

B.冷却面

C.冷却面筋的根部

D.外表面

A、过热

B、应力增加

C、温度升高

D、变形增大

A、触火面易产生热疲劳裂纹

B、冷却面易产生机械疲劳裂纹

C、易变形而产生泄漏

D、需要安装附件

A、冷车起动或起动后立即加速

B、冷却水腔积垢严重

C、超负荷

D、气缸盖螺栓预紧力过大

A.柴油机冷车起动或起动后加速过快

B.频繁起动、停车，或长时间超负荷运转

C.冷却水定期检查并投药处理

D.安装气缸盖时，螺栓预紧力不符合说明书要求或各螺栓受力不均匀等

A.触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹

B.冷却腔发生的是机械疲劳裂纹

C.裂纹发生在应力集中明显处

D.腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响

A.超负荷

B.冷却水腔积垢过多

C.润滑不良

D.启动、停车频繁

A.冷却水的裂纹

B. 触火面上的裂纹

C. 触火面上的高温烧熔

D. 气缸壁的拉缸现象

A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

B. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ

C. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

D. Ⅲ＋Ⅳ