题目内容
（请给出正确答案）
A.基坑坡度或围护结构的确定方法应科学
B.尽量减少基坑顶边的堆载
C.基坑顶边不得行驶载重车辆
D.做好降水措施，确保基坑开挖期间的稳定
E.严格按设计要求开挖和支撑
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A.基坑边坡或支护结构的确定方法
B.尽量减少基坑坡顶荷载
C.基坑顶边不得行驶载重车辆
D.做好降水措施，确保基坑开挖期间的稳定
E.严格按设计要求开挖和支护
A.基坑坡度或围护结构的确定方法应科学
B.尽量减少基坑顶边的堆载
C.基坑顶边不得行驶载重车辆
D.做好降水措施，确保基坑开挖期间的稳定
E.严格按设计要求开挖和支撑
A.深基坑施工未进行第三方监测
B.深基坑施工时未安排有关人员旁站监督
C.基坑施工前未进行安全技术交底
D.未定期对基坑进行专项检查
A.放坡应以控制分级坡高和坡度为主
B.放坡设计与施工时应考虑雨水的不利影响
C.上级放坡坡度直缓于下坡放坡坡度
D.分级放坡时,宜设置分级过度平台
网喷混凝土加固基坑壁施工时，对喷射混凝土性能的要求是()。
A．必须满足设计要求
B．必须满足施工要求
C．必须满足面层施工技术要求
D．必须符合国家标准
在基坑施工至5m深时，基坑变形速率明显加快，坑顶处土层出现大量裂缝，B公司对此没有在意，继续加快开挖速度。不久，基坑出现坍塌凶兆，B公司马上组织民工抢险加固，但已经于事无补，基坑坍塌造成5死3伤的重大事故。项目经理处理了事故现场，2天后写了书面报告上报企业主管部门及有关单位，然后，按事故处理有关规定组成调查组开展调查。完成调查报告后，经项目经理签字，报企业安全主管部门。
问题
1．B公司采用的基坑开挖方案是否合乎技术要求？说明理由。
2．写出本工程基坑施工时存在的安全隐患。
3．引起本次事故的最主要原因是什么？
4．请指出事故处理中的不正确之处，并写出相应的正确处理方法。
5．项目经理在基坑应急措施上犯了哪些重大错误最终导致了事故的发生？
1.本案例高处作业的级别属于三级高处作业。()
2.因为系夜间施工时发生，公司领导及有关主管部门领导均在非工作时间，安全事故上报需要等待上班时间才能进行。()
3.高处作业的种类属于夜间高处作业。()
4.根据《建设工程安全生产管理条例》，建设工程施工前，应当对有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人员作出详细说明的是施工企业的()。
A、负责项目管理的技术人员
B、项目负责人
C、技术负责人
D、安全员
5.根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，水利工程建设质量与安全事故共分为()。
A、Ⅰ级(特别重大质量与安全事故)
B、Ⅱ(特大质量与安全事故)
C、Ⅲ(重大质量与安全事故)
D、Ⅳ(较大质量与安全事故)
E、Ⅴ(一般质量与安全事故)
1．背景
某市政工程基础采用明挖基坑施工，基坑挖深为5。5m，地下水在地面以下1。5m。坑壁采用网喷混凝土加固。基坑附近有高层建筑物及大量地下管线。设计要求每层开挖1。5m，即进行挂网喷射混凝土加固。某公司承包了该工程，由于在市区，现场场地狭小，项目负责人（经理）决定把钢材堆放在基坑坑顶附近；为便于出土，把开挖的弃土先堆放在基坑北侧坑顶，夜间装入自卸汽车运出。由于工期紧张，施工单位把每层开挖深度增大为2.Om，以加快基坑挖土加固施工的进度。
在开挖第二层土时，基坑变形量显著增大，变形发展速率越来越快。随着开挖深度的增加，坑顶地表面出现许多平行基坑裂缝。但施工单位对此没有在意，继续按原方案开挖。当基坑施工至5m深时，基坑出现了明显的坍塌征兆。项目负责人（经理）决定对基坑进行加固处理，组织人员在坑内抢险，但已经为时过晚，基坑坍塌造成了多人死亡的重大事故，并造成了巨大的经济损失。
2．问题
(1)按照《建筑基坑支护技术规程》JGJ120，本基坑工程侧壁安全等级应属于哪一级？
(2)本工程基坑应重点监测哪些内容？当出现本工程发生的现象时，监测工作应做哪些调整？
(3)本工程基坑施工时存在哪些重大工程事故隐患？
(4)项目负责人（经理）在本工程施工时犯了哪些重大错误？
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