主减速器中的圆锥滚子轴承为什么应有一定的装配预紧度？

A.位置

B.方向

C.预紧度

D.润滑

A、齿轮啮合调整之前进行

B、齿轮啮合调整之后进行

C、按主减速器圆锥滚子轴承预紧度-齿轮啮合调整-主减速器圆锥滚子轴承预紧度次序

进行

D、按齿轮啮合调整-主减速器圆锥滚子轴承预紧度-齿轮啮合调整次序进行

A、之前进行

B、之后进行

C、同时进行

D、之前之后进行都可以

A.若锥齿轮副啮合印痕偏向齿顶，应使主动锥齿轮远离从动锥齿轮

B.若锥齿轮副齿侧间隙过大，应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮

C.若圆锥滚子轴承预紧度过大，会使减速器传动发卡

D.应先进行轴承预紧度调整，再进行锥齿轮啮合调整

A.单列圆锥滚子轴承

B.角接触球轴承

C.单列圆柱滚子轴承

D.双列调心滚子轴承

A、装配主减速轮时圆锥滚子轴承应具有一定的装配预紧度

B、主动锥齿轮和从动锥齿轮呈上偏移布置

C、主减速器采用准双曲面锥齿轮结构更为紧密、噪声小

D、主减速器主、从动齿轮的调整对其使用寿命和运转平稳有着决定作用

A.应当保证轴承有一定的间隙

B.应当保证轴承有一定的预紧度

C.只需调整主动小齿轮轴承预紧度

D.只需调整齿圈轴承的预紧度