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当维修工作结束后需要进行封飞机工作,此时我们需要在几个舱门上粘贴封条()
A.4个
B. 全部舱门
C. 1个
D. 5个
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A.4个
B. 全部舱门
C. 1个
D. 5个
A.当从停场飞机串件时,维修人员完成飞机串件工作后,应在串件/被串件飞机的航线维修记录本(LMR)或客舱客舱维修记录本(CMR)上填写相关工作内容,说明串件原因,被串件机号、部件装机位置、上下件号及序号等,并依据“推迟维修管理程序”进行推迟。
B.原则上应避免从库存附件子部件上串件满足生产运行的需要。
C.飞机之间串件的附件应是航线可更换件,且符合该机型维护手册和件号手册要求。
D.特殊情况下,可以用飞机之间串件的形式延长保留故障的修复期限。
A.撤掉支架前,首先加固工作地点的支架
B. 撤除一架支架时,必须及时支护
C. 撤换支架的工作应连续进行
D. 每次工作结束前,必须接顶封帮,确保工作地点的安全
A.撤掉支架前,首先加固工作地点的支架
B.撤除一架支架时,必须及时支护
C.撤换支架的工作应连续进行
D.每次工作结束前,必须接顶封帮,确保工作地点的安全
A.在飞机上工作时,维修人员应首先检查周围是否有飞机掉落细小物件,防止当做维修垃圾丢弃
B.工具应放在工具盆,工具箱,梯架,口袋等位置,不能放在飞机上
C.工作梯在无人时,应远离梯架并锁定,防止意外移动
D.工作结束后及时清理现场
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