A.集装箱多式联运分国际集装箱多式联运和国内集装箱多式联运
B.集装箱多式联运采取两种以上不同的运输方式
C.集装箱多式联运采用一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔、全程负责的运输业务方法
D.铁路在国际集装箱多式联运中占主导地位
A.集装箱多式联运分国际集装箱多式联运和国内集装箱多式联运
B.集装箱多式联运采取两种以上不同的运输方式
C.集装箱多式联运采用一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔、全程负责的运输业务方法
D.铁路在国际集装箱多式联运中占主导地位
A.集装箱多式联运分国际集装箱多式联运和国内集装箱多式联运
B.集装箱多式联运采取两种以上不同的运输方式
C.铁路在国际集装箱多式联运中占主导地位
D.集装箱多式联运采用一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔、全程负责的运输业务方法
A.多式联运合同、多式联运单据
B.至少两种不同运输方式的国际间或国内联运
C.由一个多式联运经营人负责全程运输
D.按全程单一运费率以包干形式一次收取运费
A.一次托运
B.一票到底
C.一次收费
D.一次保险
案例:国际多式联运的认识
国际多式联运是指由多式联运经营人按照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交货的运输方式。它是以集装箱为运输单元,将不同的运输方式有机组合在一起构成连续的综合性的一体化货物运输。其特点是:一次托运、一次计费、一次单证、一次保险。
这种运输方式与传统单一的运输方式相比,有比较明显的优点:
1.统一化、简单化。不论货物运程多远,不论有几种运输方式共同完成对货物的运输,不论中途经过多少转换,所有一切运输事项多式联运
1.简述国际多式联运的必备条件。
A.FCA
B.FOB
C.CPT
D.CIP
E.CFR
A.运输全程中至少使用两种运输方式。
B.实行不同区段差异运费率的运输。
C.主要集装箱货物,具有集装箱运输的特点。
D.由多式联运经营人对货运全程负责。
A.必须有一个多式联运合同。
B.必须至少是三种不同运输方式的连贯运输。
C.必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。
D.必须是全程单一的运费费率。
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