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关于配气相位,以下说法正确的是()。
A.通常用曲轴转角来表示进排气门的开关时刻,称为配气相位
B.实际上发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的
C.发动机工作时,进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°
D.发动机工作时,进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角等于180°
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- · 有1位网友选择 C,占比10%
A.通常用曲轴转角来表示进排气门的开关时刻,称为配气相位
B.实际上发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的
C.发动机工作时,进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°
D.发动机工作时,进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角等于180°
A.通常用曲轴转角来表示进排气门开关时刻,称为配气相位
B.发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的
C.发动机工作时,进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°
D.发动机工作时,进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角小于180°
E.配气相位的主要目的是为了使换气过程更加完善
A.通常用曲轴转角来表示进排气门的开关时刻,称为配气相位
B.实际上发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的
C.发动机工作时,进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°
D.发动机工作时,进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角等于180°
下列关于配气相位说法正确的是()。
A.配气相位是指气门从上一次开启到下一次开启时的曲轴转角
B.配气相位是指气门从上一次关闭到下一次关闭时的曲轴转角
C.配气相位是指气门从开始开启到关闭终了时的曲轴转角
D.配气相位是指从进气门开启到排气门开启时的曲轴转角
对于配气相位的检查,以下说法正确的是()。
A.应该在气门间隙调整前检查
B.应该在气门间隙调整后检查
C.应该在气门间隙调整过程中检查
D.无具体要求
关于发动机功率不足的原因,甲说:气门配气相位失准:乙说:气门密封不严。对于以上说法()。
A.甲正确
B.乙止确
C.甲乙都正确
D.甲乙都不正确
A、通过凸轮轴可以判断气门排列顺序
B、通过凸轮轴可以判断发火顺序
C、下置式凸轮轴轴径从前向后依次增大
D、凸轮轴变形会影响配气相位
A.四冲程柴油机进气门是在进气行程的下止点前关闭
B.四冲程柴油机进气门是在进气行程的下止点后关闭
C.四冲程柴油机进气门是在进气行程的上止点后打开
D.四冲程柴油机进气门是在进气行程的上止点前打开
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