车站暖通空调系统的控制一共有三级，分别是中央级控制、车站级控制、就地级控制

在大多数轧制生产实践中常采用二级计算机进行控制，第一级为控制计算机，第二级为（）。

控制系统在三级多机系统中，对处理机实时工作的要求由高至低的顺序是(  )。

A．中央处理机，区域处理机，运行维护管理处理机

B．区域处理机，运行维护管理处理机，中央处理机

C．区域处理机，中央处理机，运行维护管理处理机

在满足相关设施设备要求的条件下，日发量在300人次以上，不足2000人次的车站属于（）。

A. 一级车站

B. 二级车站

C. 三级车站

D. 四级车站

车号系统设备建立三级支持模式的具体内容是什么？

三级安全教育第二级的教育者是（）。

A. 厂级安全员

B. 车间主任

C. 车间安全员

D. 班组长

车站级控制以车站监控工作站为基础。

中央级控制的功能是（ ）

A、监视、控制全线通风空调系统

B、自动显示并记录相关情况

C、接收报警信息、触发灾害模式，指令暖通空调设备按灾害模式运行

D、接收区间堵车信息，对相应区间运行强制通风模式

车站级控制的功能有：（ ）

A、在正常情况下，监视控制本站空调系统

B、节能、自动、灾害模式的改变和运行

C、火灾时，接收报警信息，进入灾害模式

风管是用于空气流通的管道。

地铁火灾的特征包括( )

A、突发性强

B、逃生困难

C、救援困难

D、影响严重