某交叉口信号周期长为100s,其中某相位的有效绿灯时间为50s,在有效绿灯时间内排队车辆以1080辆/h的流量通过
某交叉口信号周期长为100s,其中某相位的有效绿灯时间为50s,在有效绿灯时间内排队车辆以1080辆/h的流量通过交叉口。假设信号交叉口上游车辆到达率为360辆/h,服从泊松分布。试求:
(1)一个周期内到达车辆不超过10辆的概率;
(2)求到达的车辆不致两次排队的周期能占的最大百分率。
某交叉口信号周期长为100s,其中某相位的有效绿灯时间为50s,在有效绿灯时间内排队车辆以1080辆/h的流量通过交叉口。假设信号交叉口上游车辆到达率为360辆/h,服从泊松分布。试求:
(1)一个周期内到达车辆不超过10辆的概率;
(2)求到达的车辆不致两次排队的周期能占的最大百分率。
某交叉口信号周期长为100s,其中某相位的有效绿灯时间为50s,在有效绿灯时间内排队车辆以1080辆/h的流量通过交叉口。假设信号交叉口上游车辆到达率为360辆/h,服从泊松分布。试求:
(1)一个周期内到达车辆不超过10辆的概率;
(2)求到达的车辆不致两次排队的周期能占的最大百分率。
A.同一相位下流率比最大的车道组为关键车道组
B.对于同一交叉口来说,设置四相位必优于两相位
C.某信号交叉口流率比计算的目的是对不同相位有效绿灯时间进行分配
D.相序图等同于相位图
A.336
B.420
C.140
D.280
A.该电路为积分运算电路,输出信号相位滞后输入信号约90°
B.该电路为积分运算电路,输出信号相位超前输入信号约90°
C.该电路为微分运算电路,输出信号相位滞后输入信号约90°
D.该电路为微分运算电路,输出信号相位超前输入信号约90°
A.在其中一根采样管最末端(最不利处)采样孔加入试验烟,控制器在120s内发出火灾报警信号
B.断开其中一根探测器的采样管路,控制器在100s内发出故障信号
C.断开其中一根探测器的采样管路,控制器在120s内发出故障信号
D.在其中一根采样管最末端(最不利处)采样孔加入试验烟,控制器在100s内发出火灾报警信号
A.在其中一根采样管最末端(最不利处)采样孔加入试验烟,控制器在120s内发出火灾报警信号
B.断开其中一根探测器的采样管路,控制器在100s内发出故障信号
C.断开其中一根探测器的采样管路,控制器在120s内发出故障信号
D.在其中一根采样管最末端(最不利处)采样孔加入试验烟,控制器在100s内发出火灾报警信号
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