题目内容
（请给出正确答案）
A.APU探测环为单环路
B.APU探测环探测APU的火警和过热信号
C.完成APU火警测试的同时也完成了发动机的火警测试
D.APU探测环探测APU上三个区域的温度
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APU探测环为单环路
APU探测环探测APU的火警和过热信号
完成APU火警测试的同时也完成了发动机的火警测试
APU探测环探测APU上三个区域的温度
A.PU火警探测系统是单环路的
B.APU探测元件与机翼/机身过热探测元件的工作原理相同
C.APU火警探测系统既有过热探测环路又有火警探测环路
D.APU火警探测系统仅在驾驶舱内有报警系统
A.电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和灭火系统
B.热电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和灭火系统
C.电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和热电瓶汇流条供电的APU灭火系统
D.热电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和电瓶汇流条供电的APU灭火系统
A.发动机和APU都有相应过热探测系统和灭火系统，过热探测系统是气体式的，每个发动机有两个灭火瓶，APU有一个灭火瓶。
B.在地面只要探测到过热警告，系统都可以对发动机和APU自动实施灭火。
C.飞行中当探测到发动机火警时，机组可以人工起用第一个灭火瓶，当火警继续存在时，第二个灭火瓶会自动释放。
D.飞行中系统探测到APU火警时，警告被触发后灭火瓶会自动释放，ECAM会向机组显示灭火后的情况。
A.控制并处理火警、过热、烟雾探测器的信号，将火警、过热和烟雾信号发送给数据集中装置(DCU)
B.监测火警、过热、烟雾探测系统的状态，将故障信号发送给数据集中装置(DCU)，并根据探测系统的状态自动切换运行模式(单环路模式和双环路模式)
C.监测发动机，APU，货舱灭火瓶爆炸帽触发电路的连续性和灭火瓶温度补偿压力开关，将触发电路故障信号和灭火瓶低压信号发送给数据集中装置(DCU)
D.根据轮载信号自动切换APU灭火系统工作模式
A.发动机火警过热探测系统
B.APU火警探测系统
C.轮舱火警探测系统
D.机身过热探测系统
A、电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和灭火系统
B、热电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和灭火系统
C、电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和热电瓶汇流条供电的APU灭火系统
D、热电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和电瓶汇流条供电的APU灭火系统
A.烟雾探测器为双环路
B.货舱控制面板和电子组件上的系统测试电门功能是相同的
C.在货舱控制面板和电子组件上进行系统测试时，驾驶舱的指示都一致
D.货舱火警控制面上的火警灯是红色的
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