20世纪初,英国经济学家庇谷在其()一书中建立了一种短期工资决定模型,讨论了劳资双方关于工资的集休谈判范围。
A.套福利经济学》
B.《劳动关系系统》
C.《经济与社会》
D.《工会运动史》
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A.套福利经济学》
B.《劳动关系系统》
C.《经济与社会》
D.《工会运动史》
A.收入分配幅度
B.短期工资决定
C.效率合约
D.帕累托改进
案例内容:
20世纪初的一天,列车在绿草如茵的英格兰大地上飞驰。车上坐着英国经济学家庇古(A.C.Pigou)。他边欣赏风光,边对同伴说:列车在田间经过,机车喷出的火花(当时是蒸汽机)飞到麦穗上,给农民造成了损失,但铁路公司并不用向农民赔偿。这正是市场经济的无能为力之处,称为“市场失灵”。
将近70年后,1971年,美国经济学家乔治·斯蒂格勒(G.J.Stigler)和阿尔钦(A.A.Alchian)同游日本。他们在高速列车(这时已是电气机车)上见到窗外的禾田,想起了庇古当年的感慨,就问列车员,铁路附近的农田是否受到列车的损害而减产。列车员说,恰恰相反,飞速驰过的列车把吃稻谷的飞鸟吓走了,农民反而受益。当然铁路公司也不能向农民收“赶鸟费”。这同样是市场经济无能为力的,也称为“市场失灵”。
同样一件事情在不同的时代与地点结果不同。两代经济学家的感慨也不同。但从经济学的角度看,火车通过农田无论结果如何,其实说明了同一件事:市场经济中外部性与市场失灵的关系。
A.此书的作者是英国经济学家庇古
B.其基本论点有收入均等化和收入转移
C.一个人收入越多,货币收入的边际效用就越大
D.一个人收入越少,货币收入的边际效用就越大
试分析,对于“火车驶过农田”这件事情,为什么在不同的时期,经济学家会得出截然不同的结论。
最早研究外部效应的经济学家是()
A英国经济学家科斯
B美国经济学家科斯
C美国经济学家庇古
D英国经济学家庇古
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