飞行器的相对阻尼系数通常都比较小,因此若想保证飞行器的短周期扰动运动稳定,对飞行器动力系数的要求是()。
A.只要小于零即可
B.不仅要小于零,绝对值还要足够大
C.即使大于零,只要绝对值不是太大即可
D.无所谓正负
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- · 有3位网友选择 A,占比37.5%
A.只要小于零即可
B.不仅要小于零,绝对值还要足够大
C.即使大于零,只要绝对值不是太大即可
D.无所谓正负
A. 电门仍保持在”ON”位,但”偏航阻尼器”灯亮
B. B.电门跳到”OFF”位,且”偏航阻尼器”灯亮
C. C.电门仍保持在”ON”位,且”偏航阻尼器”灯也不亮
D. D.电门跳到”OFF”位,且”偏航阻尼器”灯也不亮
A. 保障飞行安全;保障航空公司的收入;降低经营成本
B. 保障飞行安全;保障航班的正点率;提高航空公司员工的待遇
C. 提高飞机的技术装备;保障航班的正点率;降低经营成本
D. 保障飞行安全;保障航班的正点率;降低经营成本
A、弹道倾角偏量的振荡是可以忽略不计的
B、弹道倾角偏量的振荡与攻角偏量的振荡没有任何关系
C、飞行器纵轴的振荡实质上可以归结于攻角偏量的振荡
D、纵向时间常数远大于气动时间常数
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