题目内容
（请给出正确答案）
关于三号线EMP紧急停车按钮的设置，描述不正确的有()
A.站台两侧需放置相应的上、下行EMP装置。
B.站台的上、下行EMP装置与车控室内IBP盘上的EMP报警相互串联。
C.站台的上、下行EMP装置与车控室内IBP盘上的EMP报警相互并联。
D.当按压EMP按钮时，列车应能在相应的轨道区段区域紧急停车。
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三号线信号系统中关于SIMISECC的外围设备板中INOM2板描述不正确的是？()
A.INOM2是输入输出操作模块
B.用于采集和控制计轴轨道电路、PSD、EMP和电源等信息;
C.不能采集和控制信号机信息
D.用于采集和控制道岔信息
A.机组现场及控制室均有紧急停车按钮，操作员可就近迅速停车
B. 按钮按下后，迅速打开汽门并立即向主控室反映情况
C. 其它步骤按正常停机处理
D. 查找原因向有关部门汇报停机原因
A.机组现场及控制室均有紧急停车按钮，操作员可就近迅速停车
B.按钮按下后，迅速打开汽门并立即向主控室反映情况
C.其它步骤按正常停机处理
D.查找原因向有关部门汇报停机原因
A.润滑油油箱加热器的作用是将油箱中的润滑油加热到30℃
B.当润滑油油箱液位正常，现场紧急停车按钮未按下，且加热器停止，PLC允许油箱加热器启动
C.如果压缩机在停运状态下按下现场紧急停车按钮，则对正在投用的油箱加热器无影响
D.如果压缩机由现场紧急停车按钮统联锁停车，则油箱加热器在压缩机减速停车过程中禁止启动
A.三号罐低压泵保冷受到影响
B.三号罐附属卸船总管保冷受到影响
C.三号罐低压泵全部联锁停止
D.三号罐附属切断阀全部关断
A.施工负责人按规定放置红闪灯进行防护
B.值班站长(行车值班员)在IBP控制盘上使用紧急停车按钮对相关车站进行施工防护，并通知行调和相关站务人员
C.行调把列车扣停在后方站(相对于运行方向)
D.维修施工人员应通过站台端墙的上下轨道楼梯进出轨道，站务人员要监督和确认作业人员进入的上下行线是否正确
E.施工人员在红闪灯不能正常使用时，临时使用照明灯设置防护
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