接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，它由接触悬挂、支持装置、定位装置、补偿装置、支柱与基础等几部分组成。

高速电气化铁路接触网的结构高度选择比较大。

新中国成立后修建的第一条铁路是（ ）

弓与网的特殊耦合关系决定了接触网无法像其他电气设备(如变电所中的主变压器、断路器等)一样配置备用设备，因此，接触网是无备用的。

在单相交流牵引供电系统中，电力机车是由单相电供电的，为了平衡电力系统的A、B、C各相负荷，一般要实行A、B相轮流供电。所以A、B相之间要进行分开，这称为电分相。电分相通常由分相绝缘器实现。

接触网分段有横向分段和纵向分段两种形式。

控制装置的主要功能是根据机车的运行方向、机车运行速度、主断路器的工作状态及机车运行位置进行自动控制机车通过分相区间。

接触网的绝缘元件为悬式绝缘子和棒式绝缘子。

在高铁牵引供电系统中主要采用AT供电方式。

我国干线牵引供电系统采用工频单相交流制。

一般在分相关节处、供电线或AF线连接到接触网线处、长度2 000 m及以上隧道的两端均设有避雷器。