关于旋翼的反扭矩说法正确的是()。
A、旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转
B、旋翼的反扭矩的大小取决于发动机最大功率的大小
C、发动机带动旋翼旋转时,旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡
A、旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转
B、旋翼的反扭矩的大小取决于发动机最大功率的大小
C、发动机带动旋翼旋转时,旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡
A. 旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。
B. B.旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。
C. C.发动机带动旋翼旋转时,旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。
A.旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。
B.旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。
C.发动机带动旋翼旋转时,旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。
关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是()
A.当所有电机转速相同时旋翼产生的反扭矩相互平衡
B.旋翼飞行器偏航运动可以借助旋翼产生的反扭矩来实现
C.多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现
A、单个旋翼的反扭矩会迫使多轴飞行器向旋翼旋转的反方向偏转
B、单个旋翼反扭矩的大小取决于电
动机转速
C、多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现
A.单个旋翼的反扭矩会迫使多轴飞行器向旋翼旋转
B.单个旋翼反扭矩的大小取决于电动机转速
C.多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现
A.尾桨是安装在直升机尾端的小螺旋桨
B.尾桨有轴向饺和水平铰和垂直铰
C.尾桨是用来平衡反扭矩、航向操纵
D.尾桨产生拉力,用以平衡旋翼旋转时给直升机的反作用扭矩,保持预定的飞行方向
A、一般来讲,多轴飞行器反扭矩的数值是比较大的
B、多轴飞行器在稳定垂直上升时,所有旋翼总的反扭之和增加
C、多轴飞行器的反扭矩通过旋翼两两互相平衡
A.尾桨是安装在直升机尾端的小螺旋桨
B.尾桨有轴向饺和水平铰和垂直铰
C.尾桨是用来平衡反扭矩、航向操纵
D.尾桨产生拉力,用以平衡旋翼旋转时给直升机的反作用扭矩,保持预定的飞行方向
A、一般来讲,尾桨反扭矩的数值是比较大的
B、尾桨桨毂中心位于直升机重心之上或重心之下,则不会产生滚动力矩
C、尾桨主要用于平衡旋翼的反扭矩,在有些场合也可以改变直升
为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!