题目内容
（请给出正确答案）
背景
A公司承建城市桥梁改造工程，新建主桥长360m，桥宽32m。主桥上部结构为三联现浇钢筋混凝土预应力连续箱梁，箱梁底距离地面15.3m，跨径组合为32m+36m+32m；下部结构为混凝土灌注桩上接墩柱、盖梁。引桥为25m简支T形梁，分幅施工；先拆除现况旧桥，进行交通导行，完成新桥施工后再进行另半幅施工。项目部编制了施工组织设计，包括箱梁施工、T梁预制及旧桥拆除专项方案；并依据建设单位要求将旧桥梁拆除由B公司分包，并与B公司签订了分包合同。
2.问题
（1）分析、指正项目部在安全技术管理上存在主要不足之处。
（2）对于拆桥施工分包管理.项目部应注意哪些事项？并给出正确做法。
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问题一：市政基础设施工程产生的施工文件有多少方面？请例举不少于4个方面的内容。
施工文件有()方面。
A.10
B.9
C.11
D.12
问题一：市政基础设施工程产生的施工文件有多少方面？请例举不少于4个方面的内容。
例举不少于4个方面的内容()。
A.设计变更洽商记录
B.竣工图
C.功能性试验记录
D.竣工测量资料
E.室外环境工程施工记录
问题二：根据所给背景资料，施工单位形成的、应当归档保存的工程竣工图至少有几种？并请具体说明。
保存的竣工图有()种。
A.6
B.4
C.5
D.3
问题二：根据所给背景资料，施工单位形成的、应当归档保存的工程竣工图至少有几种？并请具体说明。
具体说明不少于4种竣工图的名称()。
A.道路工程
B.涵洞工程
C.隧道工程
D.桥梁工程
E.排水工程
F.供水、供气、电力、电讯等地下管线工程
问题二：根据所给背景资料，施工单位形成的、应当归档保存的工程竣工图至少有几种？并请具体说明。
城市桥梁工程竣工图包括()
A.隧道
B.普通桥梁
C.立交桥
D.人行过街桥
E.管道桥
请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！
背景
某公司中标承建城市立交桥工程，主桥为全钢结构，最大跨度79m，最宽44m，最高35m，用钢总量近7000t。项目部依据工程设计要求和现场施工条件编制施工方案：将钢桥分块进行预制拼装，纵向共分成8块，横向共9段，采用工地焊缝连接。所编制的施工方案在组织专家论证中给予较多修改补充后方被批准实施。
2.问题
（1）除背景介绍内容外，钢桥预制前还应做好哪些工作？
（2）钢结构桥梁吊装前应做哪些准备工作？
（3）工地焊接时应按什么顺序进行？
背景
某城市环路改造工程，桥梁全长257.2m，共计10跨，断面为上下行双幅桥形式，桥梁全宽31．25m，桥梁面积8037m2。桥梁上部结构为9跨预应力混凝土简支T梁和l跨简支钢梁，桥梁下部结构为钻孔灌注桩上接混凝土方形承台、八棱形墩柱和预应力钢筋混凝土盖梁。桥梁工程施工受环路全线通车限制，工期仅9ld。
(1)桥梁工程地处城市环路主路内，环路主路为某城市交通动脉，交通流量极大。
(2)工程地处市区繁华地段，周边企事业单位、居民小区较多，紧邻火车站，施工对社会影响较大。
问题
对该工程应做好哪些准备工作？
1.用于检验施工阶段混凝土强度的混凝土试件，其标准成型方法、标准养护条件及强度试验方法均应符合现行国家标准的规定。()
2.根据桥梁规模，本工程桥梁类型属于()，其混凝土的总碱含量不宜大于()千克/立方米。
A、特大桥，1.8
B、中桥，1.8
C、大桥，1.8
D、中桥，3.0
3.桥梁钢绞线进场时应进行理化检验，每批不得大于()t。
A、30
B、60
C、100
D、120
4.按照《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)的规定，预应力锚具、夹具和连接器应进行的检验项目有()。
A、重量偏差
B、外观检验
C、硬度检(试)验
D、静载检(试)验
E、抗拔试验
背景
某市政公司中标城市立交雨水泵站改造工程，其中新建雨水收集池平面尺寸为20m×25m，池深6.0m，泵井深7.8m，剪力墙结构；勘察报告显示主体结构位于粉质黏土夹砂砾层，除有少量浅层滞水外，无须降水。采用明挖法施工，基坑边坡1：0.5，锚杆喷射混凝土网护面；鉴于基坑西侧比邻居民楼，基坑壁安全等级提至一级。为保证泵站雨期投入使用，项目部采取：边挖土边施做锚杆，机械挖土至底板高程等加快进度措施，受到上级主管部门批评。施工过程中，监测方发现西北角坡顶出现纵向裂缝，坡顶测点最大水平位移为0.3%H.且相应部位锚杆附近出现渗水，随即发出边坡失稳的预警，为此项目部停工处理。
2.问题
（1）上级主管部门为何对项目部提出批评？
（2）试分析本工程主要监测项目及其测点布置。
（3）结合本工程，简述坑边坡失稳判断和预警。
（4）试分析边坡失稳原因，并给出应对措施。
（五）
背景资料：某集团公司项目部承建一段新建单线铁路线下工程，该段起止里程为DK40+000～DK55+380，施工工期为三年，交通不便，主要工程有：特大桥一座，起止里程DK40+000～DK43+100，覆盖层为中、粗砂层，主跨跨越一河流，水深4-6米，主跨为3×96米钢桁梁，水中墩基础为直径1．5米钻孔桩，高桩承台。隧道两座（均无辅助坑道），1#隧道起止里程为DK43+900～DK49+020，全隧道为Ⅲ级围岩：2#隧道起止里程为DK49+120～DK53+700，隧道进、出口段为堆积体，其余为II1、Ⅳ级围岩。两座隧道均采用有轨运输、钻爆法施工。本段铁路除桥、隧外，其余为路基工程。
问题：
1．根据背景资料，按专业分工原则，项目部应如何合理配备施工队的专业类别和数量？
2．完成该工程任务，项目部需要修建哪几项大型临时设施（不少于5项）？
3．项目部在施工过程中需采取哪几项环保措施（不少于5项）？
4．简述该特大桥主跨工程宜采取的施工方案。建设工 程 教育网 提供
5．根据背景资料，在隧道施工中针对施工安全应重点加强哪几方面的管理？
6．根据背景资料，项目部在落实责任成本方面宜采用哪些措施？
背景资料：
A公司中标城市污水处理厂升级改造工程，合同工期18个月，合同价为固定总价，新建构筑物，包括沉淀池和滤池等钢筋混凝土水池，采用现浇施工工艺。拟建水池距现有的建（构）筑物最近距离5.Om，其地下部分最深为5.6m；厂区地下水位在地面下约2.Om。
施工项目部编制了施工组织设计，其中含有基坑施工方案和水池混凝土现浇施工方案。基坑施工方案包括降水施工、土方开挖、围护结构施工和沉降观测等内容。混凝土水池现浇施工方案包括模板支架设计及安装拆除，钢筋加工，混凝土供应、止水带、预埋件安装等。上报A公司审批时，主管部门提出补充意见。
施工过程中发生以下事件：
事件一：质量监督部门例行检查时，混凝土供应商未能提供集料的产地证明和有效的碱含量检测报告，被明令停工整改；造成两周的工期损失和数十万元的经济损失；
事件二：考虑到锚索施工对现有建（构）筑物会有损坏风险，项目部拟将原设计锚固长度9.Om缩短为5.2m；并增加锚索数量。
事件三：在确认施工区域地下水位普遍上升后，设计单位重新进行抗浮验算，在新建池体增设了配重结构，增加了工作量。
问题：
1.补充现浇混凝土水池施工方案的内容。
2.就事件一中的工期和经济损失，A公司可提出索赔吗？为什么？
3.指出事件二中项目部做法存在的问题，给出正确做法。
4.事件三中增加的工作量能否索赔？说明理由。
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