前馈控制系统在试投运时出现故障的原因主要有()。
A.前馈补偿装置出现故障
B. DCS补偿软件组态有误
C. 生产工艺条件不适宜
D. 以上三项
- · 有4位网友选择 B,占比44.44%
- · 有3位网友选择 A,占比33.33%
- · 有2位网友选择 C,占比22.22%
A.前馈补偿装置出现故障
B. DCS补偿软件组态有误
C. 生产工艺条件不适宜
D. 以上三项
A.进行维修前要充分了解该车的电子控制单元及主要电子元件的位置,以便实施可靠保护,防止误拆、误卸。
B.可以在发动机高速运转时将蓄电池电路中断
C. 当汽车控制系统出现故障,警示灯点亮时,不能将蓄电池从电路中断开,防止由于断电而使电脑中存储的故障码及有关信息被清
D.D严禁用试灯测试与ECU相联接的电气装置。
设复合控制系统的方框图如图6-25所示,其中前馈补偿装置的传递函数为。式中,T为已知常数,。试确定使系统等效为II型系统时的λ1和λ2的数值。
A.各类调度自动化系统(设备)的硬、软件故障或异常、修试等停用(中断)时间
B.主要系统和设备的可用率、投运率
C.SCADA/EMS的遥测合格率
D.事故时遥信动作正确率、自动化数据累计中断时间(分钟)
A.各类调度自动化系统(设备)的硬、软件故障或异常、修试等停用(中断)时间
B. 主要系统和设备的可用率、投运率
C. SCADA/EMS的遥测合格率
D. 事故时遥信动作正确率、自动化数据累计中断时间(分钟)
【计算题】某前馈控制系统框图如图所示,试通过推导分析,前馈控制器W1(s)、过程扰动通道传递函数W2(s)和过程控制通道传递函数W3(s)满足什么关系时,能够实现对扰动的全补偿? 1) 写出Y(s)/X(s)和Y(s)/F(s)的传递函数。(4分) 2) 求出能够实现对扰动全补偿的条件。(4分)
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