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提问人:网友154336271 发布时间:2023-07-15
载客列车在站开门后异常自动关门,司机应如何处理()
[多选题]

载客列车在站开门后异常自动关门,司机应如何处理()

A.当车门夹人夹物时,立即重新打开车门、屏蔽门,通知车站协助处理

B.当车门夹人夹物时,查明列车自动关门原因并报行调

C.当车门夹人夹物时,处理完毕后,确认车站好了信号关门动车

D.车门没有夹人夹物,《时刻表》开车点已到,查明列车自动关门原因并报行调

E.车门没有夹人夹物,《时刻表》开车点未到,重新打开车门

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第1题
《动车组列车车门故障应急处置预案》遇有自动开关装置故障,所有靠站台车门均无法自动开启时,列车长要立即报告司机和随车机械师,在司机将自动开关门改为手动开关门通知后,组织监控人员按分工()。旅客乘降完毕,手动关门、隔离加锁

A.手动开门

B.逐个手动开门

C.统一手动开门

D.统一自动开门

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第2题
货物列车在区间运行中,遇车辆自动制动机发生故障时,可关闭车辆截断塞门继续运行;若关门车数超过现车总辆数的()以及编挂位置不符合规定时,司机应报告车站值班员,可运行至前方站后再处理。

A.2%

B.4%

C.6%

D.8%

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第3题
关于小交路折返作业下列说法错误的是?
A、接到行调命令列车在中间站小交路折返时,司机立即播放终点站改变广播,后续站每站出站广播播出后再播放一次,司机到小交路折返站停车开门后,播放清客广播

B、若为站后折返,司机待清客完毕后关门,确认信号显示正确,以规定的驾驶模式运行至阻挡信号机前停车,带齐行车备品,锁好间壁门经客室换端。换端后激活司机台,与车站联控,确认信号开放,道岔位置正确后,运行到站台停车开门

C、若为站前折返或单线双方向运行时,司机开门状态下经站台换端,换端后激活司机台

D、接到站台乘客上、下车完毕的通知后关门。严格按照行调命令的发车时间或改开车次的时刻表发车参考

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第4题
货物列车在区间运行中,遇车辆自动制动机发生故障时,可关闭车辆截断塞门继续运行;若关门车数超过现车总辆数的6%以及编挂位置不符合规定时,司机应报告车站值班员,可运行至()后再处理。
货物列车在区间运行中,遇车辆自动制动机发生故障时,可关闭车辆截断塞门继续运行;若关门车数超过现车总辆数的6%以及编挂位置不符合规定时,司机应报告车站值班员,可运行至()后再处理。

A.终点站

B.前方站

C.前方技术站

D.有列检作业站

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第5题
六号线列车车载开门信号功能的使用规定()

A.司机进站对位后,必须确认列车对位准确

B.需使用“门允许”按钮、“开门异常”开关和“开门方向”开关时,必须征得行调的同意后方可操作使用

C.司机在使用车载开门信号旁路功能时,必须确认车门开启方向,并先下到站台后再进行开门作业

D.单轨列车在使用“开门异常”开关和“开门方向”开关操作开门后,司机必须及时将该开关恢复至正常位置

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第6题
CTC模式清客,开关门方式()

A.列车自动联动开门

B.司机操作联动关门

C.司机开关车门,站台开关站台门

D.操作ODBP开关门按钮

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第7题
站后折返作业清客完毕后,站务人员在列车运行方向端门处面向端门向司机出示清客“发车信号”,司机通过司机室侧窗确认“发车信号”,按压关门按钮,确认车门、站台门关闭且无异常,核对目的地码,确认信号机显示正确,继续以AM-C模式运行至折返线。()
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第8题
2014年10月2日,司机驾驶0116车以ATO运行至医大一院站下行站台进行立岗作业,门模式开关在AM位,
门选0位,ATO模式下无法关门,司机报告行调,行调命令司机转为ATP模式关门,仍无法关闭车门;门模式开关在AM位时,司机直接转换NRM模式关门,列车仍无法关闭车门。司机报告行调,行调命令司机以NRM模式运行至博物馆站,博物馆站进行开关门作业时,门模式开关“AM”位,将门选打至右位,列车仍无法开门。司机在整个作业流程过程中存在哪些问题?(至少提出四点)

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第9题
列车已离站时,如非站台侧车门夹人夹物,司机可按开门按钮开门,确认无夹人夹物后方可动车()
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第10题
无司机状态下,在电梯到站停车开门后即开始延时()s后自动关门。A.1~3;B.3~8;C.8~10;D.10~15

无司机状态下,在电梯到站停车开门后即开始延时()s后自动关门。

A.1~3;

B.3~8;

C.8~10;

D.10~15

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第11题
当出现站台门联动开启但未联动关闭的情况(如开门时发生轨旁ATP故障),车站应在配合关闭站台门后,将PSL钥匙始终保持在“使能”位()方可将PSL钥匙打回“自动”位。

A、列车关门后

B、列车出清后

C、待故障恢复后

D、车站须配合一列CTC级别列车开关门作业完成后

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