转向器转向轴弯曲或管柱凹瘪相互摩擦是转向沉重的原因之一。此题为判断题(对,错)。
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- · 有2位网友选择 错,占比25%
()是转向沉重的原因。
A.前桥变形
B.前悬挂两侧弹簧挠度不一
C.转向器转向轴弯曲与管柱凹瘪相互摩擦
D.前轮前束过大或过小
A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.均错
A.制动蹄与制动蹄轴锈蚀,使制动蹄转动复位困难
B. 转向节臂变形
C. 转向桥或车架变形,左、右轴距相差过大,点火过早,分电器安装不正确,正时齿轮发生故障
D. 制动管凹瘪、老化或油管内有污物堵塞,回油不畅
A.制动蹄与制动蹄轴锈蚀,使制动蹄转动复位困难
B. 转向节臂变形
C. 转向桥或车架变形,左、右轴距相差过大,点火过早,分电器安装不正确,正时齿轮发生故障
D. 制动管凹瘪、老化或油管内有污物堵塞,回油不畅
A.制动蹄与制动蹄轴锈蚀,使制动蹄转动复位困难
B.转向节臂变形
C.转向桥或车架变形,左、右轴距相差过大,点火过早,分电器安装不正确,正时齿轮发生故障
D.制动管凹瘪、老化或油管内有污物堵塞,回油不畅
A.制动蹄与制动蹄轴锈蚀,使制动蹄转动复位困难
B.转向节臂变形
C.转向桥或车架变形,左、右轴距相差过大,点火过早,分电器安装不正确,正时齿轮发生故障
D.制动管凹瘪、老化或油管内有污物堵塞,回油不畅
A.转向器啮合副间隙过小
B.压力轴承损坏
C.横拉杆球头销过紧
D.转向轴弯曲变形
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