题目内容
（请给出正确答案）
A.油底壳轻度变形一般无需修理
B.座椅骨架、导轨变形后，一般无法校正，必须更换座椅总成
C.发电机皮带轮、散热叶轮变形时，必须更换发电机总成
D.车顶部损坏严重时，应考虑更换车身
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A.前轮定位不合格，则悬挂系统零件必须更换
B.车辆前部损坏较严重时，方向机就应该更换
C.车辆发生侧面碰撞，更换悬架
D.减振器无法鉴定是否在碰撞前就已经损坏
A.前轮定位不合格，则悬挂系统零件必须更换
B.车辆前部件损坏比较严重时，方向机就应该更换
C.冷泵支架处断裂时，必须更换汽缸体
D.电器件在遭受碰撞后如果在车上补工作，就可以更换
A.现场勘验过程中，非本次事故引起的损坏项目不应纳入本次鉴证的范围
B.事故可能造成的隐损项目要通过对车辆进行拆检确认后纳入鉴证范围
C.对事故车进行现场勘验时，除用肉眼直接观察其损坏部位和损坏程度外，还应进行拆检，以便准确确定车辆损失范围
D.拆检必须在具有相应技术条件的修理厂或该类车的特约维修站进行
A.油底壳轻度的变形一般无需修理。
B.座椅骨架、导轨变形后，一般无法校正，必须更换座椅总成。
C.发电机皮带轮、散热叶轮变形时，必须更换发电机总成。
D.车顶部损坏严重时，应考虑更换车身。
A.现实中情况较多的是淡水淹车造成车辆损失
B.水淹高度是确定损失程度的重要指标
C.水淹时间不是评价车辆损失程度的重要指标
D.不同的水淹形式会导致车辆受损部位不同、受损程度不同
下列关于车损鉴证中现场勘验的叙述，错误的是()。
A.现场勘验过程中，非本次事故引起的损坏项目不应纳入本次鉴证的范围
B.事故可能造成的隐损项日要通过对车辆进行拆检确认后纳入鉴证范围
C.对事故车进行现场勘验时，除肉眼立接观察其损坏部位和损坏程度外，还应进行拆检，以便准确确定车辆损失范围
D.拆检必须在具有相应拄术条件的修理厂或该类车的特约维修站进行
A.前大灯支撑部位有破损，就无法修复了。
B.冷泵离合器是不可以单独更换的，必须更换冷泵总成。
C.空调高压管是成套更换的，一般不单根更换。
D.水泵皮带盘损坏必更换水泵总成。
E.减振器无法鉴定是否在碰撞前就已经损坏。
B、如果交强险和商业三者险在不同的保险公司投保，如损失金额超过交强险责任限额，由交强险承保公司留存已赔偿部分发票或费用凭据原件，将需要商业保险赔付的项目原始发票或发票复印件，加盖保险人赔款专用章，交被保险人办理商业险索赔事宜。
C、保险公司收到受害人抢救费用支付申请时，被保险人在交通事故中是否有责偿限额内支付抢救费用。
D、在道路交通管理部门能够确认被保险人在交通事故中负有责任后，保险公司应及时在交强险医疗费用赔偿限额内补充应垫付的抢救费用。
A.受损车辆解体后，如发现尚有因本次事故损失的部位没有定损的，经定损员核实后，可以追加修理项目和费用
B.受损车辆修理前被保险人应当会同保险人检验，协商确定修理项目、方式和费用。否则，保险人有权重新核定但无权拒绝赔偿
C.换件残值应合理作价，如被保险人接受则在定损金额中扣除，如被保险人不愿意接受，则保险人拥有处理权
D.遭受保险责任范围内的损失后，未经必要修理继续使用被保险机动车，致使损失扩大的部分无需定损但要给予注明
A.根据对建设项目的初步分析，可知此项目排入水体的污染源与污染物情况
B.结合水环境影响评价的级别，工程与水环境两者的特点，即可从将要排入水体的污染物中筛选水质
C.筛选的数目尽可能多
D.筛选的数目既要说明问题又不过多，使所选水质参数的影响预测能力基本反映建设项目的地面水环境影响
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