为什么制动时若后轴车轮比前轴车轮先抱死汽车将处于不稳定状态？

A.前、后轴车轮均不抱死

B.后轴车轮比前轴车轮先抱死

C.前、后轴车轮同时抱死或前轴车轮先抱死，后轴车轮再抱死或不抱死

D.以上都不对

A.汽车制动系统要求制动不跑偏，前后车轮制动力相等

B.前轴先抱死则汽车甩尾

C.后轴先抱死则汽车方向失控

D.汽车制动系统要求挂车制动作用应略早于主车

在汽车制动过程中，保持车轮处于()制动状态，便可获得最佳制动效果。

A.打滑

B.抱死

C.半抱死

D.滑移

所有的车辆都是先调整后轴车轮的角度，再调整前轴车轮的角度。()

汽车制动时,最大制动力发生在()。

A:车轮完全抱死时

B:车轮接近全抱死的“压印状态”时

C:制动踏板踏下三分之二行程时

在汽车制动过程中，如果车轮能保持接近抱死而末抱死的状态，可以获得最佳的制动效果()

汽车(紧急)制动时，后轴先抱死的危害性？

A.前轮接近抱死拖滑状态

B. 后轮接近抱死拖滑状态

C. 前、后轮同时接近抱死拖滑状态

D. 车轮将抱死沲滑