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提问人:网友dinghello 发布时间:2022-01-06
[单选题]

区间发生危及行车安全的险情,使用列车无线调度通信设备呼叫已进入区间的列车就地停车的用语为(),一直呼叫到司机应答为止。

A.xx(次)立即停车

B. xx(次)就地停车

C. xx(次)马上停车

D. xx(次)即刻停车

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第1题
区间发生危及行车安全的险情,使用列车无线调度通信设备呼叫已进入区间的列车就地停车的用语为(),一直呼叫到司机应答为止

A.xx(次)立即停车

B.xx(次)就地停车

C.xx(次)马上停车

D.xx(次)即刻停车

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第2题
车站接到区间发生断轨、线路晃车、塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全的通报,接到险情报告的车站值班员与通报险情人员确定()。

A.运行的列车

B. 区间空闲

C. 险情种类

D. 险情地点(区间里程,上、下行线)

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第3题
车机联控重要信息包括线路不良、列车严重晃车,塌方落石或线路上有障碍物,列车在区间被迫停车(包括可能侵入邻线),道口发生险情,限速命令内容不符或无限速命令等危及行车安全情况。()
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第4题
各车间巡视人员发现危及行车安全的险情时,应果断拦停列车,迅速设置防护,立即向车站值班员(列车调度员)报告险情。无论何时、何地、何人发现水害险情或得到水害险情报告时,要立即报告车站行车室封锁险情区间,复线并行地段要同时申请封锁上、下行线路()
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第5题
车机联控发生时属于重要信息()
A.线路不良、列车严重晃车,塌方落石或线路上有障碍物,列车在区间被迫停车(包括可能侵入邻线),道口发生险情,限速命令内容不符或无限速命令等危及行车安全情况

B.机车、车辆燃轴或配件脱落

C.列车火灾或货物装载不良、坠落

D.列车无线调度通信设备车站台和机车台、列控车载设备及地面设备、机车信号、列车运行监控装置、语音记录装置、区间通过信号机、货物列车列尾装置故障

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第6题
车站接到区间发生断轨、线路晃车、塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全的通报,立即通知邻站车站值班员,并使用列车无线调度通信设备呼叫已进入区间的列车()。

A.减速运行

B. 就地停车

C. 退回车站

D. 限速10km/h

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第7题
列车防护报警功能使用时机()

A.列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时

B.列车被迫停车可能妨碍邻线时

C.列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时(机车故障常用制动停车时除外)

D.列车在长大隧道发生突发事件时

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第8题
车站接到区间发生断轨、线路晃车、塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全的通报,通报险情人员为设备管理单位人员时,由接到通报的()在《行车设备检查登记簿》内登记

A.驻站联络员

B.站长

C.车站值班员

D.助理值班员

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第9题
车站接到区间发生断轨、线路晃车、塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全的通报,通报险情人员为设备管理单位人员时,由接到通报的()在《行车设备检查登记簿》内登记

A.驻站联络员

B. 站长

C. 车站值班员

D. 助理值班员

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第10题
车站接到区间发生断轨、线路晃车、塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全的通报,通报险情人员为非设备管理单位人员时,由接到通报的()在《行车设备检查登记簿》内登记

A.驻站联络员

B.站长

C.车站值班员

D.助理值班员

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