一般在设计中对于不同的零件将应用不同的材料，（）可用来煅螺钉；（）可用来做刀具的刀杆；（）可用来刀具；（）可用来做弹簧。

A.在安装新件之前需再次确认部件的航材信息（件序号，互换性和有效性等）是否正确，部件是否存在缺陷或其他损伤。新件安装前需要确认证件信息

B.零件装上飞机之前应确认各封严、垫圈、垫片等在位且可用，将航材可用件的绿签黏贴至工卡、NRC或填写相关航材批次号

C.D:完成部件更换之后，按照工卡要求或实际情况，无需填写周转件挂签并签署姓名日期

D.C对于新领用的螺钉，按照领用飞机号，临时存放在对应部件架位上，不同件号的新螺钉不得混放，新旧螺钉不得混放

A.组群

B.堆积

C.重叠

D.阶梯

A、为了设计计算简便

B、使接合面受力均匀

C、便于装配、降低成本

D、为了美观

A.对于工程的每一部分，设计人员或设计分包者如属未在本合同条件中指定者，则必须事先征得工程师的同意。

B.合同中的任何规定均不应导致任何设计人员或设计分包者与业主之间产生任何合同关系或专业义务。

C.承包商应在业主每次确认设计文件后若干时间内向业主免费提供若干套修改后的设计文件以备核查。

D.业主自行采购清单所列设备及材料的采购及交运以外的所有工作为总承包工作，所有设备的安装必须达到业主工程技术标准的要求，其费用已包括在总包价格之内。

E.承包商采购的材料在工程材料及设备可选清单之外，需业主确认时，样品须在采购期限中提交业主确认。

A.在满足应用要求的前提下，尽量使模型简化，使其数据量减至最少

B.采用自顶向下设计零件时，零件的关键尺寸应符合上一级装配的布局要求

C.对零件进行详细建模时，可以把零件装配在上级装配件中，利用装配件中的相对位置，对零件进行详细建模，也可以在零件建模环境下直接建构

D.钻孔零件应充分考虑孔加工的可操作性和可达性，对于方孔、长方孔等一般不应设计成盲孔

A.物理链路的带宽是网络设计的基础，所以我们必须考察物理链路

B.明确应用和数据流的分布特征，可以更加有效地进行资源分布。例如，企业邮件服务和工作组共享打印对于网络的需求大致一样，因而可以在网络设计中可以把他们简化成相同的节点

C.我们必须采用层次化模型进行设计。层次结构能够将多个子网清晰地互联，使网络更加易于扩展和易于管理。层次结构可以是物理上的，也可以是逻辑上的

D.网络中的单点故障不应影响网络的互通性，网络中链路负载应适当进行均衡，可根据不同的网络和网络中不同部分的需求进行分析和设计

A.将待拆卸的立柱放在立柱拆装台上

B. 将待拆卸的立柱夹持在立柱拆装台位上

C. ．根据导向套的固定结构，拆开导向套固定零件

D. 用起重设备悬吊活柱，若活柱较紧而悬吊不出时，可从立柱活塞腔送人乳化{葭或压缩空气，逐渐加压，直至话柱被吊出

E. 对于双伸缩立柱，应根据不同结构分别拆出上活柱与下括柱