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第1题
KZW-4系列空重车自动调整装置支架用以安放抑制盘触头和安装C-4型传感阀并与连接管路的法兰连接。()
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第2题
KZW-4系列空重车自动调整装置C-4型传感阀安装在阀座支架上,触杆向上,正对抑制盘的下盘面。()
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第3题
KZW-4型空重车自动调整装置主要由横跨梁、抑制盘、C-4型传感阀、支架、降压风缸、B-4型比例阀、阀管座和连接法兰管路等种零部件组成。()
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第4题
KZW-4型空重车自动调整装置主要由横跨梁、抑制盘,C-4型传感阀、支架、降压风缸,×-4型比例阀、阀管座和连接法兰管路等种零部件组成。()
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第5题
KZW-4系列空重车自动调整装置车辆为空车时,抑制盘的圆盘坐落在阀座支架的导管顶端,作为空车时传感阀称重的基准。()
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第6题
KZW-4系列空重车自动调整装置B-4型调整阀制动时,它在来自120型等空气制动机制动孔的压力空气和来自C-4型传感阀(或降压风缸)的压力空气的共同作用下控制着进入制动缸的空气压力。()此题为判断题(对,错)。
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第7题
KZW-4系列空重车自动调整装置的主要特点之一是:测重系统中的传感阀只在制动时才与抑制盘触头接触,传感阀受车辆运动影响小,其作用稳定、可靠。()
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第8题
KZW-4系列空重车自动调整装置当车辆载重、抑制盘与横跨梁接触后,圆盘则与横跨梁维持不变的相对高度,又作为载重时传感阀称重的基准。()
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第9题
KZW-4系列空重车自动调整装置阀管座吊装在车体中部边上的底架上,用来安装B-4型调整阀并与管路法兰连接。()
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第10题
KZW-4系列空重车自动调整装置B-4型调整阀盖上的阀管座通过不同的翻转角度显示着制动缸压力所对应的车辆载重情况。()
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