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关于轨道,下列说不正确的是()。
A.轨道是指连接价格高点和低点的两条线,形成上下两条的通道
B. 轨道分为上升趋势轨道和下降趋势轨道
C. 在上升趋势线之上的两个低点间的短期高点间,画一条与上升趋势线平行的虚线,就形成了上升轨道
D. 在下降趋势线之上的两个高点间的短期低点间,画一条与下降趋势线平行的虚线,就形成了下降轨道
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A.轨道是指连接价格高点和低点的两条线,形成上下两条的通道
B. 轨道分为上升趋势轨道和下降趋势轨道
C. 在上升趋势线之上的两个低点间的短期高点间,画一条与上升趋势线平行的虚线,就形成了上升轨道
D. 在下降趋势线之上的两个高点间的短期低点间,画一条与下降趋势线平行的虚线,就形成了下降轨道
A.两条轨道只要长度一样就可以,材料可以不同
B.两条轨道的坡度需保持相同
C.记录时间时要多测量几次
A.配合物的累积稳定常数越大,表示配合物越稳定
B.通常情况下多齿配体比单齿配体形成的配合物稳定
C.为了形成稳定的配合物,中心离子采取杂化轨道与配体形成配位键
D.外轨型配合物比内轨型配合物更稳定
A.外轨型配合物中配位原子的电负性比内轨型配合物中配位原子的电负性大
B.中心离子轨道杂化方式在外轨型配合物是ns,mp.,nd轨道杂化,内轨型配合物是(n- 1)d,ns,np 轨道杂化
C.一般外轨型配合物比内轨型配合物键能小
D.通常外轨型配合物比内轨型配合物磁矩小
A.中心原子杂化方式在外轨型配合物是 ns 、 np 、 nd 轨道杂化 ,内轨型配合物是
D. ns 、 np 轨道杂化
B.形成外轨型配合物时中心原子 d 电子排布不变 ;而形成内轨型配合物时中心原子 d 电子一般发生重排
C.通常外轨型配合物比内轨型配合物单电子数少
D.相同中心离子形成相同配位数的配离子时 ,一般内轨型比外轨型稳定
A.焊接型轨用的焊条、焊丝与焊剂应与型轨材料相适应
B.型轨的吊点应采用柔性连接,并可有最大不超过±7°的自由摆动
C.吊杆不需采用高强度螺杆
D.连接螺栓宜采用不低于8.8级的高强度螺栓,并应有安全防松装置
关于曲线外轨超高设置的目的,叙述不正确的是()。
A.减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力,使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等
B.便于养护维修
C.保证轨道稳定,防止车辆倾覆
D.将离心力限制在一定范围内,保证旅客的舒适度
20世纪60年代以来世界各国有轨电车技术已有很大的发展,下列有关说法不正确的是()。
A.独轨系统是利用城市道路上空架设高架轨道梁,车辆在一根轨道梁上行驶的轨道交通系统,可分为悬挂式和跨座式两种
B.新交通系统是一种全自动的快速交通系统
C.目前导向性公共汽车系统主要出现在日本和德国,有机械导向和电子导向之分
D.轻型轨道交通系统是国外普遍采用的一种地面或高架交通系统,采用标准的行道距
以下关于航天科技的说法不正确的是:
A.在全球的载人航天中,第一个进入太空的人是阿姆斯特朗
B.电视节目的转播主要通过地球同步轨道静止卫星来实现
C.中国成功研制并发射的第一颗人造地球卫星是“东方红一号”
D.人造地球卫星若在轨道上运行速度过慢,会被地球引力吸引回地球
A.配位化合物中内界和外界以离子键结合
B.中心离子的价层电子结构和配位体的性质决定内轨型或外轨型配位化合物
C.价键理论可以解释配合物形成过程的能量变化情况
D.杂化轨道类型决定了配合物的空间构型
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