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提问人:网友fly3118
发布时间:2022-01-06
[主观题]
若发动机修配不当造成活塞与气缸配合间隙过大时,易产生()现象。A.曲轴轴承异响B.活塞敲缸异响C.
若发动机修配不当造成活塞与气缸配合间隙过大时,易产生()现象。
A.曲轴轴承异响
B.活塞敲缸异响
C.配气机构异响
D.发动机爆震
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若发动机修配不当造成活塞与气缸配合间隙过大时,易产生()现象。
A.曲轴轴承异响
B.活塞敲缸异响
C.配气机构异响
D.发动机爆震
造成连杆弯、扭变形的主要原因是()。
A.曲轴弯曲
B.装配不当
C.发动机超负荷和爆燃
D.活塞、气缸间隙过大
6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙,为()。
A.0.75mm
B.0.5mm
C.0.6mm
D.0.75mm
A.0.141~0.182mm
B. 0.0141~0.0182mm
C. 0.35~0.4mm
D. 0.04~0.05mm
6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间的配合标准间隙是()。
A.0.24~0.37mm
B.0.024~0.03mm
C.0.36~0.427mm
D.0.036~0.0427mm
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